台南捷運深綠線初步研議減振 避免影響南科

台南市政府全力推動台南捷運,已完成深綠線可行性研究期末成果,日前召開5場地方說明會,初步研議減振,避免影響南科,後續環評也將進行監測模擬。

南市府交通局日前在善化、歸仁、新化、南科及新市等5區舉辦捷運深綠線可行性研究共5場地方說明會,綜整說明會意見納入可行性研究期末作業檢討評估,讓規劃成果更符合在地需求。

交通局今天指出,說明會民眾多聚焦深綠線與台鐵新市站及善化站轉乘、沿線場站如何帶動地方發展、振動對南科影響等議題。

交通局表示,深綠線與台鐵善化站朝共構連通規劃,未來新市站北移後將以公共自行車及公車接駁等方式轉乘,完備捷運和台鐵轉乘功能。

深綠線沿線場站將採TOD方式規劃,後續將進行土地開發相關評估,透過捷運整體開發及多元運具整合打造友善街道環境,有效利用捷運場站周遭土地。

至於南科減振,交通局初步研議減速,且透過連續基礎、連續梁或地盤改良等工程方式減振,後續環評階段也將進行監測模擬,提出相關因應措施。

台南捷運深綠線是連結南科與沙崙智慧綠能科學城的重要交通建設,且和第一期藍線延伸線形成十字路網,縮短南科與高鐵間交通時間,滿足南科、沙崙二地交通運輸需求,也將藉由捷運建設導入都市空間發展,打造科技廊帶,帶動東台南發展。

深綠線規劃銜接第一期藍線延伸線,往北沿台39線行經歸仁區、永康區、新化區、新市區民生路至台南科學園區及善化火車站,路線長度21.3公里,沿線設置14座高架車站及1座善化機廠,採高架跨座式單軌系統。

南科 台南 捷運

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