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人來了!南科外溢效應帶動交通需求 善化、隆田火車站改建有譜

善化火車站運量持續攀升,現在改建有譜,未來將採跨站式站房設計,不用通通擠在前站進出。圖/台鐵公司提供
善化火車站運量持續攀升,現在改建有譜,未來將採跨站式站房設計,不用通通擠在前站進出。圖/台鐵公司提供

南科效應外溢,帶動人口移入周邊行政區,民代、南市府爭取交通建設,今天立委郭國文、林俊憲、陳亭妃等人與交通部長李孟諺考察善化、隆田車站改建計畫,目前善化車站每日運載量突破6000人次,是南市第4大站,善化、隆田火車站預計投入逾13億經費改建,交通部長李孟諺允諾,在2個月內核定3600萬規劃經費,由南市府委託台鐵公司綜合規劃及設計,地方則期望後續進度能加速進行。

善化火車站運每日運量逾6000人次,僅次於台南、新營、大橋,目前上下車都在前站,並無後站設計,未來改建將採跨站式站房,增設一岸壁式月台、第二月台改為島式月台,改建後將成為南迴線的發車站;隆田車站也採跨站式站房設計,串聯兩側,目標是均衡官田區東西兩邊發展。

郭國文指出,善化火車站改建原本納入「台南鐵路立體化延伸至永康地區可行性研究報告」,但南科周邊發展迅速,交通建設需要跟上,交通部鐵道局函請南市府剔除善化站改善工程,現在採單獨辦理,總算可以進行,後站部分透過都市計畫開闢道路,也能帶動地方發展;而隆田站則有觀光效益,也平衡地區發展,也勢在必行。

交通部長李孟諺笑稱今天行程是「回娘家」,不能「雙手空空」,他答應在2個月內核定兩站共3600萬的規劃經費,由南市府申請鐵道發展基金,委託台鐵公司規劃設計,他也會向國發會報告,爭取經費持續推動,台南市副市長葉澤山說,市府將全力配合。

另外還有南科聯外道路延伸,李孟諺指示烏橋中路跨曾文溪計畫會在一個月內核定道路編號,後續包含南北向、東西向都要同步進行,讓南科效應下交通機能能夠盡速趕上,立委林俊憲要求南市府交通局在年底前提出計畫送中央,明年度會大力爭取預算。

交通部長李孟諺與立委郭國文、林俊憲、陳亭妃等人考察善化、隆田火車站改建工程計畫。記者莊曜聰/攝影
交通部長李孟諺與立委郭國文、林俊憲、陳亭妃等人考察善化、隆田火車站改建工程計畫。記者莊曜聰/攝影

交通部長 南科 台鐵 李孟諺 火車站

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