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拖宕17年開發有譜 嘉市北港路區段徵收發展定位輕軌TOD門戶

嘉義市北港路兩側土地區段徵收案,拖延至今近17年,市府修訂開發定位為城市向西擴展重要發展廊帶,改以大眾運輸導向發展為主軸,以產業發展為主計畫調整,期末報告下月送內政部審議。記者魯永明/攝影
嘉義市北港路兩側土地區段徵收案,拖延至今近17年,市府修訂開發定位為城市向西擴展重要發展廊帶,改以大眾運輸導向發展為主軸,以產業發展為主計畫調整,期末報告下月送內政部審議。記者魯永明/攝影

嘉義北港路兩側土地區段徵收案,拖延至今近17年,市府修訂開發定位為城市向西擴展重要發展廊帶,改以大眾運輸導向發展(Transitoriented development,簡稱TOD)為主軸,以產業發展為主計畫調整,期末報告下月送內政部審議。議員張秀華及居民期待加速開發,早日達成市長黃敏惠「西區大發展」市政願景。

交通部補助市府,完成台鐵嘉義站連接高鐵嘉義站輕軌「大眾捷運系統藍線建設計畫」可行性期中報告,跨縣市全長15公里、沿途設13座高架及平面車站,市府將期中報告送議會定期會審議,配合輕軌建設,北港路整體區段徵收開發209公頃,定位形塑為「輕軌TOD門戶」,結合輕軌計畫,發展倉儲物流、會展產業、廠辦等潛力產業,促成西區大發展。

議員張秀華說,市長黃敏惠連任提出「西區大發展」願景,她當議員任內都會提北港路區段徵收,因北港路是中山高嘉義交流道入口門戶,從2007年至今近17年,還停留在規畫,區段徵收修正定案,輕軌也完成可行性評估期中報告送審,期許市長在剩下2年多任期,奠定西區短中長期發展目標。

市府規畫開發北港路兩側土地發展產業,發出約1800份意願調查問卷,去年辦理徵收範圍農業區地主參與意願調查說明會,地主滿心期待,逾半地主同意開發。

市府都發處說,區段徵收重視民意也要合乎公益性、必要性,北港路區段徵收將以大眾運輸導向發展為主軸,結合交通網路「三橫三縱三環」及輕軌計畫,西邊發展冷鏈物流、智慧運籌、永續木業及產業新創基地,東邊發展會展、旅館、商業公辦及經貿會展中心,促成「西區大發展」重點區域。

嘉義市北港路兩側土地區段徵收案,拖延至今近17年,市府修訂開發定位為城市向西擴展重要發展廊帶,改以大眾運輸導向發展為主軸,以產業發展為主計畫調整,期末報告下月送內政部審議。記者魯永明/攝影
嘉義市北港路兩側土地區段徵收案,拖延至今近17年,市府修訂開發定位為城市向西擴展重要發展廊帶,改以大眾運輸導向發展為主軸,以產業發展為主計畫調整,期末報告下月送內政部審議。記者魯永明/攝影
嘉義市北港路兩側土地區段徵收案,拖延至今近17年,市府修訂開發定位為城市向西擴展重要發展廊帶,改以大眾運輸導向發展為主軸,以產業發展為主計畫調整,期末報告下月送內政部審議。記者魯永明/攝影
嘉義市北港路兩側土地區段徵收案,拖延至今近17年,市府修訂開發定位為城市向西擴展重要發展廊帶,改以大眾運輸導向發展為主軸,以產業發展為主計畫調整,期末報告下月送內政部審議。記者魯永明/攝影

北港 區段徵收 嘉義 輕軌

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