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南科外溢台19線西港大橋塞爆 曾文溪增建2座橋梁進度曝

台南市議員方一峰關切(右)曾文溪麻善大橋和西港大橋間增建2座橋梁進度。記者吳淑玲/翻攝
台南市議員方一峰關切(右)曾文溪麻善大橋和西港大橋間增建2座橋梁進度。記者吳淑玲/翻攝

南科外溢效應擴大到大北門區,議員表示目前台19線西港大橋到安定、海寮塞車嚴重,未來台積電二、三期完工加上新吉工業區等廠商完全進駐,台19線交通恐會全面癱瘓,要求加速曾文溪增建兩座橋梁進度;市府說目前有南41線、善化烏橋中路2條將評估做跨曾文溪大橋,預計明年底完成規畫報告,爭取中央經費。

議員方一峰表示,台19線西港大橋在上下班時間就很塞,若遇到下雨天或事故就慘了,上班族急著上班卻塞住動彈不得,還不時發生事故令人遺憾,城市要發展,交通一定要好。台積電擴廠2、3期同時進行,未來南科就業人口可達到12至13萬,要有事前規畫和分流。

方一峰說,台南市投資近來感受更熱烈,像西港就感受到南科外溢效應,人口是正成長,主因是北外環的開闢,連接南關線和安平到南科時間縮短,吸引廠商投資台南設廠,增加跨曾文溪橋梁不只可解決台19線塞車,還可將大北門區工業區串聯起來,為了台南市平衡發展不要重南輕北,希望市長任內加速定案。

工務局代理局長陳世仁表示,計畫在麻善大橋和西港大橋增加一座橋,西港大橋和公路總局興建的台61線曾文溪橋再增一座橋,目前都已在進行可行性規畫中。

工務局說明,南41線跨曾文溪橋路線長預計9公里、用地及工程費合計42億元,另條則規畫善化烏橋中路跨曾文溪接市道173線,路線長約3.15公里,用地及工程費合計約40億元,

工務局表示,南科烏橋中路跨曾文溪接道173線暨南40線延伸至官田區西庄規畫案,今年10月31日期初報告審查完成,預計2024年底完成規畫報告,爭取中央經費。

另開闢南41線跨曾文溪橋路線長約10公里,橋長1.5公里,路寬15-20公尺,佳里區南41線延伸跨曾文溪接台江大道規畫案,今年10月31日期初報告審查完成,預計2024年底完成規劃報告,爭取中央經費。

曾文溪麻善大橋和西港大橋間,規畫興建2座橋梁。圖/工務局提供
曾文溪麻善大橋和西港大橋間,規畫興建2座橋梁。圖/工務局提供
開闢南41線跨曾文溪橋路線。圖/工務局提供
開闢南41線跨曾文溪橋路線。圖/工務局提供

南科 塞車 曾文

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