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南科塞車解方…新港社大道往南科高架 年底完工

紓解南科上班尖峰壅塞,新港社大道與南科聯絡道路口轉向立體化工程年底完工。圖/南市工務局提供
紓解南科上班尖峰壅塞,新港社大道與南科聯絡道路口轉向立體化工程年底完工。圖/南市工務局提供

南科上班尖峰車流常回堵到國道,台南市政府爭取營建署斥資3.3億元,進行新港社大道與南科聯絡道路口轉向立體化工程,歷經2年施工可望今年底完工,地方反映通車後高架橋與平面道路易出現車流交織,市府工務局等相關單位會勘後,初步敲定路側設備更新及交通號誌採輪放,讓高架及平面道路放行時間錯開,紓解車流;另里長建議路口人行道預留農機具出口,也在研議中。

南科上班通勤車輛下高速公路後,有9成是要左轉新港社大道進入南科,現行平面道路等紅燈費時太久,且車流常回堵在高速公路上,塞車又危險;為建構更完整的交通路網,市府向營建署爭取辦理「新港社大道與南科聯絡道路口轉向改善工程」,工程總經費約3.3億元,道路採立體化車道設計,工程長度約1公里,寬30公尺,橋梁長度約340公尺,2021年8月開工,預計年底完工。

完工後新港社大道往南科園區方向為4車道,分為高架2車道、平面2車道,工務局邀集內政部營建署南區工程處、南科管理局、交通局、新市區公所等單位到現場會勘,研商交通引導號誌等配置問題,初步決定交通號誌採輪放方式,避免下高架車流與平面道路車流交織造成碰撞影響行車安全,未來也將做整體號誌及路側設備更新,並且以即時監控車流調整號誌時間,以紓解車流。

新市區社內里里長魏千富說,該路口轉向立體化工程除解決交通瓶頸外,周邊還有人行道優化工程,因交通流量大,人行道相關標線及號誌都得妥善規畫,降低用路人風險,另路旁有農地恐有進出不便或壓壞人行道的疑慮。

工務局說,有關人行道預留農機具進出口及交通號誌與設備更新改善問題,因屬營建署辦理的工程,將再和該署研商規畫。

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