台南是行人地獄？立委喊話：洗刷汙名從市區觀光道路開始

台南市連續23個月蟬聯傷亡率最高縣市，且去年1至11月較前年同期暴增8.5％傷亡，升幅高於全國，時代力量立委陳椒華指出，要洗刷行人地獄汙名，台南市政府應立即改革，從改善市區觀光道路開始，包括國華街、新美街等道路交通改善以及增闢人行道。市府表示，會持續推動友善騎樓暢通計畫，包含假日人潮較多的路段，近期也啟動大執法，將車輛未禮讓行人列為執法重點。

陳椒華今指出，依據交通部統計，去年台灣交通事故死亡率每10萬人有13.2人，韓國4.8人，日本2.1人，台灣超越日本6倍，交通混亂程度連日、美等多個友好國家也看不下去，不得不對該國旅台人民發出注意交通危險的提醒。其中，台南更是全台交通人數死傷率最高的縣市，2021年1到11月傷亡人數為4萬9469人，2022年同期有5萬3671人，暴增8.5％，比全國平均5.3％的增幅還要高。

陳椒華說，交通部、警政署去年4月起大幅限縮民眾可檢舉項目，許多人都感受到道路變得更混亂，以數據來看，交通傷亡確實更惡化，可見錯誤政策危害之大。

時力台南黨部辦公室主任洪國峰指出，台南多數人行道被路霸占據或根本沒人行道，行人只能鋌而走險步行於馬路上，呼籲市府檢討道路規畫，騰出空間鋪設人行道、維護現有人行空間，平整、清除路霸違停。

黨部專員黃俞翔說，國華街為市區觀光熱點，除了正興街到中正路段東側有人行道外，其餘道路皆無人行道，雖然假日已封街成行人徒步區，仍建議擴大實施範圍與時段。

至於新美街則是「一路多制」，黃俞翔說，除了成功路段到民族路段有人行道，其餘都沒有，民族路到民權路段為單行道，民權路段到民生路段變成機車雙向道，建議汽機車應共用現在的向南單行道，向北的道路改為人行道，既可增設安全的步行空間，也能改善機車雙向、汽車單向動線可能帶來的混亂。

交通局表示，交通局在都市計畫階段通盤檢討新闢道路設計時，即依市區道路建設規定納入人行空間配置，在既有市區道路進行路平工程時，也通盤檢討車道配置、人行道及庇護島設置，並規畫在觀光熱區推動「行人徒步區」等友善行人的管制措施。

交通局表示，新美街規畫為機車雙向、汽車單向通行方式是彙整地方需求調整，後續將持續滾動檢討新美街劃設標線型人行道等道路配置調整的可行性。此外，近年來陸續完成與增設夏林路、大德街口等行人專用號誌220處；西門路與北安路口等24處行人庇護島；西門路與永華路等41處行人專用時相、行人綠燈早開或早關，府前路與永福路口等75處行穿線退縮，以利維護行人通行安全。

另外，市府至今完成318條路段、共142.7公里長的友善騎樓暢通計畫，包括古蹟等重要景點路段，執法小組近期的「肇因防制大執法」也將車輛未禮讓行人列為執法重點。