南市第一期捷運藍線公聽會 質疑多

台南市第一期捷運藍線經過有綠帶的中華東路,民眾擔心植栽會受到破壞。記者鄭惠仁/攝影
台南市第一期捷運藍線經過有綠帶的中華東路,民眾擔心植栽會受到破壞。記者鄭惠仁/攝影

台南市第一期捷運藍線進度最快,前晚辦理公聽會,民眾提出因路線經過綠帶的中華東路,擔心會損及植栽;而國內捷運沒有採單軌,也擔心安全性、噪音、住戶隱密性等問題。捷運處表示,以就地保留植栽為原則,另採膠輪系統減少噪音,玻璃也會隨光線變色,不會被看光光。議員也要求做好接駁規畫,免得沒人坐賠錢。

第一期藍線採高架單軌,規畫自台鐵大橋站沿永康中華路、東區中華東路至文化中心,並由中華東路與東門路口往東至仁德區中山路仁德轉運站,全長8.39公里。

前晚在東區活動中心舉辦公聽會,吸引許多市民參加,對於捷運有人說又愛又怕,說造價不斷上升,將對財政造成很大的負擔,要求做好需求分析;也有人提到台南人習慣騎機車,會沒人要坐捷運;民眾也擔心單軌安全性,憂心捷運從家前過會帶來噪音,房間若沒拉窗簾,會被看光光,毫無隱私。身心障礙人士建議捷運車廂高度與月台平行,友善身障人士搭車。

議員王家貞指國內捷運線目前只有台北淡水線賺錢,必須做好規畫,第一期藍線已由14站減為11站,希望未來不會又再增加;議員蔡旺詮說,原先擔心藍線這麼短能成功嗎?必須形成網絡連結才有意義,欣喜市府從善如流,延伸到高鐵、南科,但必須強化沿線接駁功能。

捷運處長呂獎慧表示,捷運的建造經費龐大,若要靠賣票,永遠填補不完,是朝帶動地方發展,增加稅收、容積增額效率、土地聯合開發等面向來創造收入。

單軌捷運有可靠的逃生系統,民眾不用擔心,相關意見都會納入期末作業檢討評估,讓規畫成果更貼近在地需要,期待下次議會定期會審議過關後送交通部,預計2025年底完成設計並發包。

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