影／台1線石牛溪橋竣工 張麗善、劉建國為建設交鋒

交通部長王國材今天主持台1線雲林石牛溪橋竣工通車典禮，縣長張麗善、立委劉建國應邀參加，因兩人角逐下屆雲林縣長，在典禮上也因雲林的交通建設引發爭論，你來我往互不相讓，使通車典禮平添濃濃的政治味。

台1線石牛溪橋是斗六和斗南重要橋梁，橋齡超過88年，曾整建3次，工程「老背少」，基礎耐震不足，橋墩裸露嚴重，岌岌可危。公路總局斥資4億4600萬元改建，91公尺的橋梁、橋面擴寬為40公尺，雙向車道均設2個快車道，並增設慢車道、右轉道及人行道，採單跨三拱鋼橋設計，白色拱橋更顯穩重典雅，尤其夜間彩燈投射，景觀至美 ，極具特色。

該橋109年3月開工，今天舉行竣工典禮，交通部長王國材親臨主持，地方各界熱烈參與，場面熱鬧滾滾。隨著選舉逼近，選情增溫，尋求連任的雲林縣長張麗善也利用機會向王部長大吐苦水，張麗善說，雲林縣爭取百億推動台鐵高架化，卻被中央以「人口老化、外流及經濟效益不高」等理由阻撓，雲林旅外鄉親多，有打造「一日生活圈」確有必要，希望中央能支持。

在場的劉建國也不遑多讓，他說，他已爭取鐵路高架化可行性評估的機會，雲林這項計畫會被來回多次討論，顯示評估報告不夠完整，還是要拜託縣府多費心，爭取評估小組的認可才是正道。

張麗善又說，國道3號古坑交流道側車道工程因物價波動，工程費增加近4億元，縣府財政無力負擔，盼中央提高補助；另清水溪跨越橋、台78線延伸到北港等也盼中央支持。

劉建國則表示，國3工程核定後，縣府又拖了1年未執行，使原計畫7億元，又爆增到9.97億元，當初若沒拖延，也不至於增加成本負擔，該工程是公路總局負責，地方唯一責任就是趕快辦好用地徵收，否則工程只能再拖。

王國材也回應，國3古坑交流道因營建物價上漲，如今總經費需要13億多，當時行政院的核定函明訂，9.97億元以外若有增加，須由地方政府負擔，不過縣府財政困難，未來是否由交通部負擔將再討論。

至於鐵路立體化，王國材說，許多縣市都在爭取，每案都須經審議委員會嚴格審查，所以縣府提報的計畫要按審委會意見作調整為宜。