台南捷運未來觸及南科、新營 系統評估明年中出爐

六都僅剩台南未有捷運,台南市政府原屬意採高架單軌系統,但考量擁有技術的廠商不多、後續維修問題等,重新將自駕、單軌、輕軌等各系統納入評估,詳細報告預計明年中出爐。記者鄭維真/攝影
六都僅剩台南未有捷運,台南市政府原屬意採高架單軌系統,但考量擁有技術的廠商不多、後續維修問題等,重新將自駕、單軌、輕軌等各系統納入評估,詳細報告預計明年中出爐。記者鄭維真/攝影

六都僅剩台南未有捷運,台南市政府原屬意採高架單軌系統,但考量擁有技術的廠商不多、後續維修問題等,重新將自駕、單軌、輕軌等各系統納入評估,詳細報告預計明年中出爐。繼優先路網已展開各項研究,市府也計畫二期、遠期路線觸及南科、新營,整體路網規畫已進入期末審查,本月將報交通部審議備查。

交通局指出,台南捷運符合通勤、就學、就醫、觀光需求,可支應中運量系統,以府城、南科、新營、佳里4大都會核心作為軸帶,達到平衡城鄉發展的願景。因台南地小、路幅不寬、交通密集,市府原擬採高架單軌系統,但目前使用國家及擁有技術的廠商不多,後續維修恐受限,交通部則傾向輕軌,扶持在地產業,另自駕施工期短、造價成本低,又符合國家產業政策,各系統都將列評估。

優先路網包括第一期藍線、綠線、紅線及第一期藍線延伸線等4條路線,都已獲前瞻核定補助規畫,其中,進展最快的第一期藍線,北起大橋站,經中華東路、東門路,再到仁德轉運站,目前已進入綜合規畫期中階段。

綠線原先規畫東起平實轉運站,經小東路、北門路、台南火車站、成功路、西門路、永華路、安億轉運站,但因行經舊城區,居民有疑慮,為目前爭議最大的路線,市府現進行可行性研究修正。紅線從大同路、中華東路口,沿台1線到高雄捷運大湖站。藍線延伸則從仁德轉運站到歸仁、關廟,另有支線到高鐵台南站。

二期路網目前初步規畫有4條線,棕線為健康路轉中華西路,沿台19線到安南區;深綠線為高鐵站沿台39線到南科;黃線從善化火車站到南科、安南區接北區和緯路;綠線延伸為平實轉運站到永康永大路。遠期路網部分,大新營地區有紫線,淡藍線接到佳里都會區,紅線延伸到新化,綠線往南至南區。

南科 捷運 火車站

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