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日治轉車台分割暫存 引爆不滿

台鐵目前仍在使用中的轉車台,是日治時期新建的第三代轉車台。圖/詹翹提供
台鐵目前仍在使用中的轉車台,是日治時期新建的第三代轉車台。圖/詹翹提供

台南市目前正進行鐵路地下化工程,在鐵軌東側挖出南北各一、日治時期興建的轉車台,前天經文資審議,決定南側全台最古老的轉車台現地保存,而北側因為影響到站體施工,將分割為28塊,運往新營暫存,昨引起民間文資保護人士不滿,質疑台南鐵路地下化沿線儼然成為文資墳場。

文資保護人士質疑 台南鐵路地下化沿線儼然文資墳場

台南市政府文化局長葉澤山表示,北側轉車台未來移回原址,是文資委員的優先選項,未來會再盯緊進度。市府文化資產管理處則表示,前天委員審議的意見是希望北側轉車台未來還能夠再回到原址,將請負責施工的鐵道局中部工程處提出未來的安置計畫,送委員會審查。兩處轉車台目前是列冊追蹤,尚未有正式的文資身分,但一定會保存下來。

台南火車站北側的第二代轉車台。圖/詹翹提供
台南火車站北側的第二代轉車台。圖/詹翹提供

台南市民間文資保護人士表示,「移走了哪還有再回來的機會」,認為台南市鐵路地下化工程,已造成沿線的文資浩劫,許多古物都消失不見,如今又再添一件,諷刺說「台南鐵路地下化沿線儼然成為文資墳場」。

鐵道局中工處副處長吳志仁表示,北側轉車台位在地下化開挖範圍內,未來下方是新建的火車站,所以開挖時一定要先移開,至於後續是否可以回到原址,仍要看台鐵後續的規畫,目前相關規畫仍由台南市都市計畫審議委員會審查中。

鐵路地下化 鐵道 火車站 日治時期

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