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武漢半解禁!官方宣布符合條件及滯留武漢外地人可出城

仁德交流道附近設右轉汽車專用道 腳踏車騎士險象環生?

台南市仁德交流道路附近路段,設計成右轉汽車專用道、和機慢車專用道,民眾反應,這樣反而讓騎腳踏車騎士夾左右車陣中,相當危險,希望改善。記者黃宣翰/攝影
台南市仁德交流道路附近路段,設計成右轉汽車專用道、和機慢車專用道,民眾反應,這樣反而讓騎腳踏車騎士夾左右車陣中,相當危險,希望改善。記者黃宣翰/攝影

台南市銜接東區和仁德區的中山路,靠近仁德交流道路段,設計成右轉汽車專用道、和機慢車專用道,民眾及讀者反應,這樣反而讓騎腳踏車騎士夾左右車陣中,相當危險。台南市交通局交通工程科說,該路段因上高速公路車流量大易壅塞,才設計右轉汽車專用道,右轉車輛需禮讓直行車,礙於車道面積限制才如此設計。

蔣姓市民和本報讀者反應,仁德交流道前中山路路段,劃設上匝道專用汽車道在最右側,往左側是機、慢車道,再往左側又恢復為汽車道,這樣的設計反而讓騎腳踏車騎士夾左右車陣中,看起來非常危險,他不敢讓自己的小孩騎在這種馬路上,「難道沒有更好的設計嗎?」。

台南市警察局交通大隊今天表示,這樣設計主要讓直行機慢車避免和右轉上仁德交流道車輛發生事故,會請交通局研究是否有更好的辦法。

台南市交通局交通工程科表示,該路段因上高速公路車流量大易壅塞,才設計右轉汽車專用道,右轉車輛需禮讓直行車,礙於車道面積限制才如此設計,加上沒有餘空間劃設腳踏車專用道,要再變更設計幾乎無解。

台南市仁德交流道路附近路段,設計成右轉汽車專用道、和機慢車專用道,民眾及讀者反應,這樣反而讓騎腳踏車騎士夾左右車陣中,相當危險,希望改善。記者黃宣翰/翻攝
台南市仁德交流道路附近路段,設計成右轉汽車專用道、和機慢車專用道,民眾及讀者反應,這樣反而讓騎腳踏車騎士夾左右車陣中,相當危險,希望改善。記者黃宣翰/翻攝

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