中捷藍線延太平可行性研究送中央審查 銜接藍線主線可望「一車到底」

台中捷運藍線主線機電工程去年已開工，高架段土建工程預計6月動工。捷運工程局表示，捷運藍線延伸太平的可行性研究已提送中央審查，接續辦理綜合規劃及設計作業，將銜接藍線主線，實現「一車到底」的捷運服務模式，擴大服務範圍。

捷工局指出，藍延路線規劃自太平區東平路起，向西延伸經太平路、振興路，至進德路銜接捷運藍線B20站，並串聯台中火車站，屬中運量捷運系統，預計全線地下化興建，路線長度約4.66公里，沿線規劃設置4座地下車站，可有效補足台中東區與太平地區捷運服務缺口。

捷工局長蘇瑞文表示，捷運藍線主線已於2024年1月29日獲行政院核定建設計畫，機電系統標及機廠土建工程已率先動工，緊接海線高架段土建工程正辦理採購招標作業，預計今年6月動工，力拼2034年完工通車。

蘇瑞文說，市府把握主線推進關鍵期，提前完成藍延可行性研究，並多次依中央審查意見滾動修正，已獲促參推進專案辦公室於去年11月26日函知，符合免送促參提案平台審議條件，將持續請交通部加速審議，爭取早日核定。

蘇瑞文提到，太平、大里及霧峰地區近年人口與產業快速成長，鐵路及台74線東側長期缺乏與捷運路網直接連結，市府推動藍延計畫，將強化台中核心市區東西向運輸走廊，串聯捷運藍線、台鐵及未來屯區捷運環狀線（紫線），提升整體公共運輸服務水準。

市府強調，捷運藍線可行性研究核定後，接續辦理綜合規劃及設計作業，期盼與藍線主線同步銜接啟用。