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中部大客車駕駛300職缺待補 19公司22日徵才

中部地區公車駕駛職缺逾300人,各地持續司機荒,公路局台中區監理所與嘉義區監理所擴大徵才。本報資料照片
中部地區公車駕駛職缺逾300人,各地持續司機荒,公路局台中區監理所與嘉義區監理所擴大徵才。本報資料照片

中部地區公車與客運業者長期面臨駕駛荒,目前仍有超過300個大客車職缺待補。公路局台中區與嘉義區監理所將於本月22日上午,在豐原監理站擴大徵才,邀集19家客運、遊覽車公司現場徵才。中央延長補助,媒合成功,最高可領達20萬元。

中市交通局統計,台中市有238條公車路線、每日逾8000個班次,目前公車駕駛員1226人,仍短缺約3成。

台中區監理所所長楊聰賢表示,大客車駕駛徵才補助計畫原訂至今年底,為加速補足人力,已延長至2026年2月28日。凡成功媒合並連續受僱滿3個月者,可請領穩定就業獎勵金等補助,最高逾20萬元。

交通局指出,疫情期間民眾搭車人次大減,公車班次縮減,司機轉往物流與多元計程車業,疫情後多數未回流,導致人力持續吃緊。為挽留司機並吸引新血,市府近兩年已兩度調整公車合理營運成本與基本運價,要求業者為駕駛員加薪至少4000元,其他從業人員加薪2000元以上,盼改善人力流失。

業者坦言,不少大客車司機轉業至遊覽車司機,尤其在交通部放寬部分遊覽車駕駛的年齡限制後,此類轉職機會增加;也有 許多公車司機選擇轉為大貨車司機,這類工作有較高的薪資潛力,有的則轉到開小黃,沒有準時出車等壓力。另公車營運成本不斷成長,業者也希望留住駕駛,但有心無力。

另有資深駕駛坦言,公車工作壓力不小,「最怕乘客邊錄影邊嗆要客訴」,情緒受影響也容易出錯。監理單位表示,將持續媒合業者與駕訓班合作,強化福利宣導,並結合勞動部中彰投分署與台中市就服處共同舉辦徵才活動,期能吸引更多人投入客運行列,緩解中部地區缺司機困境。

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