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行人地獄?台中人行道堪比障礙賽「4成不合格」 市府說話了

台中市高鐵特區烏日區健行路人行道窄,又有路燈基座等擋道,迫使行人側身貼牆通過。記者趙容萱/攝影
台中市高鐵特區烏日區健行路人行道窄,又有路燈基座等擋道,迫使行人側身貼牆通過。記者趙容萱/攝影

台中市議員關心台中市人行道有近4成不合格,其中5%寬度不足90公分,有的還被雜物、電箱擋道等,行人通行堪比障礙賽,淪為「行人地獄」惹民怨;市府表示,既有道路改善,新闢道路朝最新規範努力

市議員陳俞融、蕭隆澤、陳雅惠、陳淑華、張芬郁、謝家宜等人昨質詢,針對台中市人行道淨寬小於1.5公尺達4成,要求市府盡速改善。

市議員陳俞融說,依內政部最新今年9月12日修正市區道路及附屬工程設計規範規定,人行道淨寬以2.5公尺以上為宜;道路寬度12公尺以下者,淨寬不得小於1.2公尺,如受限於道路現況,經該管主管機關同意者,其淨寬不得小於0.9公尺。

陳俞融指出,根據市府資料,台中市有1萬3921處人行道,其中淨寬大於2.5公尺共3145處、22.6%;淨寬0.9至1.5公尺共4534處、32.6%,不足0.9公尺701處,5%,以內政部新標準檢視,台中市人行道不合格。

她說明,其中,淨寬未達1.5公尺達38.6%、約4成,甚至淨寬未達0.9公尺還有5%,到底要台中市民怎麼通行?人行道已經不多,但好不容易有人行道,卻又寸步難行,可見台中市人行空間還有很長一段路要走。

陳俞融指出,檢視市府今年接管24條重劃區道路,明明路寬逾15公尺,但其中9條人行道淨寬不足2.5公尺、占37%,為何不一次滿足標準?另今年至10月市府新闢6條道路設有人行道,但其中4條未達2.5公尺,要求市府以最高標準盡速改善。

市議員曾威表示,台中高鐵特區有多條舊有人行道需改善,不但人行道狹窄,還被雜物、碎石、雜草和電箱、電桿等擋道,行人通行堪比障礙賽,淪為「行人地獄」惹民怨,建議優先將醫院和學校周邊需求高先行整理。

建設局長陳大田回應,既有道路寬度要趕快檢討改善,部分新闢道路經歷用地取得程序等,與新規範有時間差,依照舊規範;規畫中新闢道路,建設局會統一跟各局處協調,朝最新規範努力。

台中市議員曾威昨質詢,台中高鐵特區人行道堪比障礙賽,淪為「行人地獄」惹民怨。記者趙容萱/攝影
台中市議員曾威昨質詢,台中高鐵特區人行道堪比障礙賽,淪為「行人地獄」惹民怨。記者趙容萱/攝影
台中市議員陳俞融(右三)等人昨質詢台中市人行道通行難。記者趙容萱/攝影
台中市議員陳俞融(右三)等人昨質詢台中市人行道通行難。記者趙容萱/攝影
台中高鐵特區烏日區三榮路二段人行道窄,又有電桿基座、公車站牌擋道,行人難通過。記者趙容萱/攝影
台中高鐵特區烏日區三榮路二段人行道窄,又有電桿基座、公車站牌擋道,行人難通過。記者趙容萱/攝影

人行道 台中市 行人地獄

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