台中「市政路」穿越高鐵及國道難度高 力拚2026年通車

台中市西屯區市政路2標工程需克服複雜地形、還要穿越高鐵與國道,中央審查通過,力拚2026通車。圖/建設局提供
台中市西屯區市政路2標工程需克服複雜地形、還要穿越高鐵與國道,中央審查通過,力拚2026通車。圖/建設局提供

台中市西屯區市政路延伸工程第2標,從環中路至安和路。市府建設局形容這是國內最具挑戰的市區道路建設之一,跨筏子溪及穿越高速公路高鐵,因風險極高,高速鐵路局及高速公路局已審查通過,取得施工許可,力求2026年底通車。

建設局長陳大田表示,「筏子溪脊背跨橋」及「穿越高鐵與國道車行箱涵管冪工程」因施工難度與風險極高。市府建設局日前順利通過高速鐵路局及高速公路局等主管機關審查,成功取得施工許可。

陳大田說,跨筏子溪施工進行國內橋寬最大脊背橋工程,須克服複雜地形,另穿越高速公路的「台最大規模管冪工法」施作,須在不影響國道及高鐵正常運行。

市政路延伸工程全長約1950公尺、寬度60公尺,所需經費約73億9552萬元,含工程費39億6552萬元、用地費34億3000萬元,工程分兩標進行。

建設局表示,建設團隊朝2026年底完工通車為目標,未來全線開通後,不但能有效紓解台灣大道、朝馬路、五權西路及向上路等主要道路在上下班時段的龐大車流,還串聯台中工業區、精密機械園區與中科園區的交通路網,大幅提升工業區的交通效率。

台中市西屯區市政路2標工程需克服複雜地形、還要穿越高鐵與國道,中央審查通過,力拚2026通車。圖/建設局提供
台中市西屯區市政路2標工程需克服複雜地形、還要穿越高鐵與國道,中央審查通過,力拚2026通車。圖/建設局提供
台中市西屯區市政路2標工程需克服複雜地形、還要穿越高鐵與國道,中央審查通過,力拚2026通車。圖/建設局提供
台中市西屯區市政路2標工程需克服複雜地形、還要穿越高鐵與國道,中央審查通過,力拚2026通車。圖/建設局提供
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台中市西屯區市政路2標工程需克服複雜地形、還要穿越高鐵與國道,中央審查通過,力拚2026通車。圖/建設局提供
台中市西屯區市政路2標工程需克服複雜地形、還要穿越高鐵與國道,中央審查通過,力拚2026通車。圖/建設局提供
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