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斥資1.4億元改善 台中高鐵特區人行道「難走」有解了

台中市高鐵重劃區烏日區三榮路二段人行道窄,又有電桿基座、公車站牌等擋道,行人難以通過。記者趙容萱/攝影
台中市高鐵重劃區烏日區三榮路二段人行道窄,又有電桿基座、公車站牌等擋道,行人難以通過。記者趙容萱/攝影

行人意識抬頭,台中市高鐵重劃區烏日區健行路等3條路因人行道路幅過窄,甚至有路燈等電桿基座或變電箱擋道,致窄到要側身過,甚至過不去,迫使行人與車爭道;另外,龍井區沙田路六段等3條路通學步道不暢通。立委顏寬恒說,他爭取6977萬元經費、總經費1.4億元改善。

台中高鐵重劃區周邊,近年新大樓建案林立,人口增加,周邊道路,包括健行路、三榮路二段、三榮路一段的人行道寬度不足,部分路段被路燈等電桿基座、變電箱或公車站牌等擋道。

陳姓居民抱怨,人行道連行人都難走,有的要側著走,甚至無路可走,被迫改走車道,輪椅族、推娃娃車直接走車道。

烏日區榮泉里長何聰智說,許多里民反映「人行道都這麼窄了,路燈(基座)怎麼會設計在人行道的中央?」當地人行道寬度僅約80公分,路燈基座、變電箱等設施占掉一大半,盼改善工程解決人行道通行困難的問題。

顏寬恒說,他向內政部國土管理署爭取近7000萬經費,包括烏日區健行路93公尺、三榮路二段845公尺、一段1060公尺人行道改善工程,以及龍井區沙田路六段、沙鹿區三民路、大肚區萬興路改善學生上下課的通學環境工程。

顏寬恒指出,其中台中高鐵重劃區近年人口迅速發展,帶來大量車流,居民無論是大人通勤、小孩通學、甚至是散步到公園,對於人行道的需求日益增加,行人不用與車輛爭道,更能落實以人為本的用路願景。

顏寬恒說明,因為路段較長,本次中央核定共計6977萬元將會採取分年編列、分年執行,同時台中市政府也會自籌近7000萬元配合款進行後續工程,總經費預估1.4億元,這也是中央和地方攜手合作展現;未來包括烏日區三和路、沙鹿區光華路、沙鹿區屏西路的人行道改善,也會在市政府送出計畫後,積極向中央爭取經費補助。

台中市高鐵重劃區烏日區三榮路一段人行道窄,又有路燈基座等擋道,迫使行人在夾縫中行走。記者趙容萱/攝影
台中市高鐵重劃區烏日區三榮路一段人行道窄,又有路燈基座等擋道,迫使行人在夾縫中行走。記者趙容萱/攝影
台中市高鐵重劃區烏日區健行路人行道窄,又有路燈基座等擋道,迫使行人側身貼牆通過。記者趙容萱/攝影
台中市高鐵重劃區烏日區健行路人行道窄,又有路燈基座等擋道,迫使行人側身貼牆通過。記者趙容萱/攝影
台中市高鐵重劃區烏日區健行路人行道窄,又有路燈基座等擋道,不好走。記者趙容萱/攝影
台中市高鐵重劃區烏日區健行路人行道窄,又有路燈基座等擋道,不好走。記者趙容萱/攝影
台中市高鐵重劃區烏日區健行路人行道窄,又有路燈基座和變電箱等擋道,行人難以通過。記者趙容萱/攝影
台中市高鐵重劃區烏日區健行路人行道窄,又有路燈基座和變電箱等擋道,行人難以通過。記者趙容萱/攝影

人行道 行人 顏寬恒

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