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影/水湳轉運直通國道或接74號要評估1年?江啟臣:醜話先說在前面

立法院副院長江啟臣與國民黨民代會勘水湳轉運中心,建議市府與中央加速進行評估與規劃作業。記者陳秋雲/攝影
立法院副院長江啟臣與國民黨民代會勘水湳轉運中心,建議市府與中央加速進行評估與規劃作業。記者陳秋雲/攝影

台中水湳轉運中心2026年啟用,周邊長期嚴重塞車,市府規劃「國道客運專用道」直通國一,但全國無前例可循,中央補助市府著手可行性評估,明年6月完成。立法院副院長江啟臣等多位立委今會勘,質疑可行性評估1年太久了,江要求中央不要置身事外,「醜話說在前面」,當地禁不起塞車3到5年。

市府2016年提出高架專用道,至今8年,中央與地方沒共識、沒進度,眼見轉運中心兩年後就要啟用,在地居民擔心塞車問題雪上加霜。因轉運中心增設國道專用道,全國沒有前例, 中央態度保守。前立委張廖萬堅去年8月開協調會,決議由交通部補助經費450萬,由市府交通局作可行性評估,預計明年6月完成。

台中水湳經貿園區各項大型建設陸續完成,水湳轉運中心2026年就要啟用,水湳經貿園區大型建設、台中巨蛋將陸續完成,但增設國道匝道可行性評估、中央再接手綜合規劃,最快也要3、5年完成。

議員楊大鋐、張廖乃綸說,轉運中心啟用後,預估每天國道客運進出班次數約1563次、進出站旅客數達2萬3445人次,還有一般公車上下客,屆時會成為全國最大停車場,當地禁不起塞這麼久。

交通局長葉昭甫說,國內外目前無前例可循,可參考標的是台北轉運站三樓建銜接匝道,進出的大客車上匝道後可接忠孝橋、環河快速道路,再上國道一號等連通鄰近鄉鎮縣市的重要道路。水湳轉 運中心在三樓和四樓預留匝道銜接國道一號進出口,交通局主張國道客運專用道有其必要,減少車流介面,交通才順暢。

國民黨立委廖偉翔、黃健豪說,市府的可行性評估應進行,1年太久了,拖越久,交通打結,人民痛苦指數越高,且建設成本飆漲,必須搶時間。

江啟臣說,希望中央相關部會不要置身事外,「醜話說在前面」,如果拖延,台中立委會全方位、全力爭取。中央交通部、內政部等代表同聲表示「不會拖延」,市府若儘速完成評估報告,高公局會快速邀學者專家審查。

江啟臣建議,市府進行可行性評估應加速完成,明年6月太慢了。交通局副局長江俊良表示,會與顧問公司協調,加速完成。

國道客運 塞車 江啟臣

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