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中捷藍線路線 盧秀燕:林佳龍任內改的

台中市長盧秀燕指出,改變捷運藍線規劃的是前市長林佳龍,啟人疑竇。記者陳秋雲/攝影
台中市長盧秀燕指出,改變捷運藍線規劃的是前市長林佳龍,啟人疑竇。記者陳秋雲/攝影

台中捷運藍線路線、站點成為中二立委補選的攻防焦點,當時綠營質疑市府圖利顏清標家族。台中市長盧秀燕昨在議會答詢時火力全開,強調她採用前市長胡志強的路線,「是前市長林佳龍改變路線」,在沙鹿站截直取彎,也未與沙鹿火車站共構,啟人疑竇。

林佳龍任內的前交通局長王義川說,胡志強規畫的路線,沙鹿站也未與台鐵共站,經林佳龍任內修正後,兩站距離280公尺,比高鐵台中站與台鐵新烏日站的距離更短;盧把胡規畫的民權路方案改回台灣大道,她該回應正英路站、坪頂站問題,不要轉移焦點。

國民黨議員劉士州昨質詢,擔心藍線爭議會影響進度,會不會最後被取消了?國民黨議員吳瓊華說,藍線規畫送交通部已1年,市府也不斷優化方案,中央卡盧秀燕,也卡住台中市的發展。

民進黨議員曾朝榮表示,藍線在盧秀燕市長任內預算暴增400億元,從原本核定的900多億元,增加到1300多億元,還變更其中5處站點,藍線卡在私人土地利益無進度,市府還推說「中央卡盧」?

盧秀燕說,胡志強規畫的藍線沿著台灣大道最合理,徵收土地最少,又是台中市主幹道,但林佳龍任內在沙鹿站轉進去,也沒跟沙鹿火車站共構,最後設在新的重劃區,得大量徵收土地、拆民房。

交通局長葉昭甫說,王義川若有不懂的,可以向交通局詢問;關於正英路站、坪頂站,市府已綜合考量遊園南、北路、正英路人口發展設站,民權路方案無法與台中火車站共站,新方案可提高轉乘便利性。

葉昭甫說,林市長任內的藍線經費,未納入土地徵收費用,至少短差100多億元,目前藍線提出的預算,參考國內軌道核定的合理單價,與高雄捷運黃線的規畫差不多。

盧秀燕 林佳龍 台中捷運

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