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煞車電磁閥異常 中捷列車故障排除 恢復載客

中捷公司相關人員昨天漏夜檢修故障的台中捷運綠線班列車,研判是車廂駐車煞車電磁閥異常,導致斷路器跳脫,已更換新品。圖/中捷提供
中捷公司相關人員昨天漏夜檢修故障的台中捷運綠線班列車,研判是車廂駐車煞車電磁閥異常,導致斷路器跳脫,已更換新品。圖/中捷提供

台中捷運綠線班列車前天上午7時49分在高鐵台中站停車後,發生煞車系統故障,昨天凌晨進場查修,工程人員研判是車廂駐車煞車電磁閥異常,導致斷路器跳脫;經故障車組駐車煞車電磁閥更換新品後,昨天在測試軌進行100公里運轉測試,檢查正常,如進一步檢修沒有問題,即可返回載客。

列車故障後,昨天凌晨進北屯機廠查修。中捷公司副總經理葉進財率中捷及北捷局、日本川崎重工人員漏夜檢查,昨天清晨4點確認故障原因為01車駐車煞車電磁閥線圈故障,導致電源端控制斷路器因過載而跳脫。

中捷公司表示,目前仍在保固期,本次事件單屬首次發生駐車煞車電磁閥故障致斷路器跳脫的案例,異常故障組件已請廠商進一步分析故障原因。

中捷公司說,在每日例行性檢查中,會檢視列車管理(TMS)監控螢幕中煞車系統功能是否作動正常、有無異常警訊,但原廠手冊並無針對電磁閥做特別檢查或量測項目。本次異常是電磁閥突發故障所造成,已更換新品,中捷將與廠商討論建立例行性量測紀錄,增列例行檢查項目,檢討故障排除程序,提早發覺故障前兆。

台中捷運 車廂

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