台中iBike 2.0大里、霧峰掛零 中市府:將逐步升級

台中市iBike升級2.0系統,目前已佈建200站;民進黨議員林德宇質疑,新站點有城鄉差距,大里、霧峰2.0站掛零。圖/林德宇提供
台中市iBike升級2.0系統,目前已佈建200站;民進黨議員林德宇質疑,新站點有城鄉差距,大里、霧峰2.0站掛零。圖/林德宇提供

台中市公共自行車iBike 升級2.0系統,近日才慶祝突破200站。民進黨議員林德宇今在議會質疑,iBike升級有城鄉差距,目前站點都集中在市區,反觀大里、霧峰等地區完全掛零,要求要公平設站。

台中市交通局表示,iBike升級以捷運車站周邊優先,除市區外,潭子、烏日等捷運站周邊都已設站,目前會把原有1.0站點都增設2.0站,總目標數為1000站2.0站點,打造便捷的低碳交通網。

台中市現有iBike 1.0站有329站,市府推動升級2.0系統後,將新增1000站,並且把原本1.0站升級為2.0站。台中市議會昨天開議,林德宇等屯區議員質疑,2.0站新增站點9成都集中在市區,反觀屯區1站都沒有,要求市府設站不能黑箱作業,應加速在屯區設站。

林德宇說,根據交通局資料,2.0站目前有210站,超過9成都在原市區,原縣區比例不到1成,大里、霧峰、后里、豐原、潭雅神與海線地區,目前都未設站點;他批評,市府說重視原縣區,但在iBike設站卻看不出來,要求平衡區域發展。

交通局長葉昭甫說,交通局推動iBike升級計畫,目前優先在捷運、鐵道場站、大專院校、高中職、商圈與公車繞點設站,目前捷運18站周邊都已完成設置,除了市區站點,潭子、烏日也都有增設。

葉昭甫說,第二階段要把iBike 1.0站增設2.0站點,讓新舊系統並存,目前已開始會勘,以人潮聚集處優先設站,市府會加速設站,滿足各區市民需求。

市府強調,2.0設站速度比1.0快,樁柱可靈活佈建,更適合原縣區設站;1.0站、2.0站互不相容,彼此不能互相借還車,但已註冊1.0會員與2.0系統相通,不必再另外註冊。

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