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中捷綠線強化版軸心合格 北捷建議中捷收費營運

台北捷運局今天在台中說明台中捷運故障調調查案、強化版軸心改善作業情況。記者趙容萱/攝影
台北捷運局今天在台中說明台中捷運故障調調查案、強化版軸心改善作業情況。記者趙容萱/攝影

台中捷運綠線去年底發生聯結器軸心斷裂暫停試營運,負責代辦興建的台北捷運局今天提出調查報告,指原始軸心強度應不會直接影響造成軸心斷裂,並認為強化版軸心已抽驗合格,建議提供收費營運服務。

是否就此收費營運?台中捷運公司董事長林志盈回應,原始軸心因垂直運動不平順造成斷裂,這次特別要求廠商川崎重工做軸心疲勞實測試,廠商已完成100萬次測試都正常。收到北捷局提交報告後,會在一周內開會審查,最終報告審查意見出爐會邀請北捷局、川崎重工列席回覆意見,將最後的結論簽報給台中市政府,決定重啟試營運時間。

北捷局今天下午在台中捷運台中高鐵站,對台北市長柯文哲等人報告台中捷運故障調調查案、強化版軸心改善作業簡報。

北捷局說明,故障原因調查結果顯示,原牽引裝置軸心材料經檢測雖低於供應商製造材料標準值力,但仍能符合實際強度需求,此差距應不會直接影響造成軸心斷裂。

北捷局指出,造成故障的根本原因,是供應商在產品修改的程序中沒有訂定明確的作業標凖,運轉不是很好,造成調整軸心時部分牽引裝置組裝不當致產生壓縮量的偏差,而造成牽引裝置軸心上施加過大的彎矩,導致因疲勞破壞,造成軸心斷裂。

台中捷運 北捷

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