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中捷6連結器無法拆 又見斷軸

台中捷運檢修,發現日本原裝進口的車廂連結器6支無法拆卸、2支軸心斷裂,市府強調全數安全無虞才能恢復試營運。圖/台中市府新聞局提供
台中捷運檢修,發現日本原裝進口的車廂連結器6支無法拆卸、2支軸心斷裂,市府強調全數安全無虞才能恢復試營運。圖/台中市府新聞局提供

台中捷運列車因連結器軸心斷裂,至今暫停試營運10天,承包工程的北捷局與承製的川崎重工全面檢修36支連結器,其中6支無法拆解,2支斷裂。中市府質疑第1支軸心斷裂不是個案,懷疑存在「系統性疑慮」,認為北捷局報告不周全已退回。市長盧秀燕強調,要求第三方公正單位介入檢測,沒有全數安全絕不通車。

台北市府捷運局指出,初步發現有6支無法拆卸,原因需要時間尋找及改善。另外,已要求日商川崎重工重新訂購36支軸心新品,以最快速度空運來台更換。軸心空運來台後,會進行抽驗,過去100支抽1支,此次盼至少抽1至2支軸心。

捷運局表示,除原先所做的非破壞性檢測,另要求廠商尋找第三方公正單位進行破壞性鑑測,包含金相、成分、硬度與拉力分析等,以確實找出原因及改善。

目前沒有維修、改善時間表,待確定原因且確認安全無虞,才會再向中市府說明,並且由市府決定試營運時間。

中市民進黨議員昨聯合質詢,要求究責,並要台北市長柯文哲率北捷局到議會說明;至於發包、採購等過程否有問題,也應送檢調調查。盧秀燕回應「相信柯市長聽到了」。

中捷董事長林志盈指出,除1支軸心斷裂,後續檢測發現6支連結器無法拆卸、其中一支發生裂縫,「有問題的都是日本原裝進口」、「連結器都來自美國。」

林志盈表示,系統性問題並非只是零件,不是把36支連結器換新就可以,要求北捷局擴大檢測,從材料、設計、組裝、製造4面向整體檢查。

盧秀燕強調,一切以安全為最高原則,絕不會為通車而通車。至於何時恢復試營運及正式通車,「等北捷局查個水落石出」、「提出周全報告及解決方案!」

交通局長葉昭甫也表示,等北捷局提出擴大檢測方案的時間跟方式,有明確結果,安全無虞才會討論後面通車時程。

北捷 台中捷運 盧秀燕

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