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中捷斷軸誰負責? 藍綠議員看法不同

「中捷斷軸誰該出面道歉?」台中捷運剛上路就出現車廂連結器軸心斷裂,民進黨市議員23日在議會總質詢時,要求市府及市長盧秀燕向市民道歉。不過,國民黨議員則認為「剛買的車出現問題,當然要找原車廠究責」,更認為川崎重工在美國、日本都曾出現捷運車廂故障等問題,要求川崎負責。

市議員李中說:「川崎不能只是更換連接器零件就沒事!」應回歸科學看問題。一個半永久連結器軸心用不到幾天就斷裂,必須找出原因,除了在何種拉力下會斷裂外,到底是材質有問題、或是否有偷工減料之嫌等,都要查清楚。張瀞分則表示,剛買的新車(廂)才上路沒多久就發生問題,車廠當然要負責。

張廖乃綸、李中等人指出,此一車廂早在8年前就預購;而川崎重工在美國、日本捷運都發生類似車廂故障事件,川崎董事長還率公司高層出面向民眾道歉,可見並非單一事件;不能只以「以前沒有發生過」,就輕忽帶過;市府要求的檢查報告不能只是更換零件、檢測通過後就沒事,要找出原因並確定責任。

不過,綠營議員則批評市府一再強調「安全無虞」就急著試營運,卻發生這麼大的安全問題,市議員江肇國形容就是「交通史上最大的錯誤」,盧秀燕應該出面向市民道歉。試營運可以容錯,目的在找出營運管理的相關問題,但不能發生安全上的嚴重問題。

綠議員蔡耀頡、李天生、曾朝榮、賴佳微、張家銨等則追問交通局長葉昭甫、中捷董事長林志盈、總經理莊明聰,到底有無危機發生時的標準作業流程(SOP)?為何叫那麼多人去「推車廂」。曾任北捷副總的莊明聰回答說,危機處理都有SOP,連接器軸心斷裂時,是他下令推車以儘速排除現場問題。

盧秀燕答覆議員質詢時說,綠線屬全自動系統,一發現異場即會停駛,就是要確保民眾安全。葉昭甫答詢說,此次事件會要求公正第三方會同川崎、北捷、中捷等,進行詳細檢查,並於一周左右提出報告。

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台中捷運 車廂 盧秀燕

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