轟川崎重工是慣犯 中巿藍營議員要社長出面道歉

台中市議員李中(中)要求中捷列車製造廠川崎重工社長應出面向台中市民道歉。記者陳秋雲/攝影
台中市議員李中(中)要求中捷列車製造廠川崎重工社長應出面向台中市民道歉。記者陳秋雲/攝影

台中市議會今日進行第二日總質詢,針對台中捷運綠線車廂連結器斷裂,國民黨議員李中要求川崎重工社長應親自向台中市民道歉,並責成交通局成立專業調查小組,納入材料與機械工程學專家,盡速向市民提出具體翔實調查報告,不能輕飄飄的一句「以前從來沒發生過」就打發。

李中指出,川崎重工日前面對中捷綠線車廂連結器斷裂,只有一句話「從來沒有發生過」解釋,這非常不負責任。目前已知的資料,2017年川崎重工製造的日本列車底盤車架發生裂紋,2018年川崎重工交付給華盛頓都市交通管理局的車輛,又爆出焊料、布線、連結器處理等問題,在車廂事件方面「「川崎重工已經是慣犯!」

李中說,如果連結器的材料是整塊的,那要追查材料是否在某些壓力、拉力下會產生不當變化,導致斷裂,如連結器的材料是拼接,那就要追查當時焊接製造的過程,這些都沒看到川崎提到。

李中表示,問題產生後,有部分人士將責任歸咎在中捷公司的維修上,這是倒果為因、不辨是非。首先,中捷是買家,賣家賣不好的東西且在保固期內,當然要向賣家追究責任。其次,中捷公司的日常檢修不會去做細部拆解,部分人士刻意上綱,這樣幫賣家把責任移轉到買家身上的作為「實在令人不解。」

另2017年日本鋼鐵大廠神戶製鋼所(Kobe Steel)傳出偽造鋁、銅零件的強度及耐用度數據,川崎重工替台中捷運綠線製造的車廂就是使用神戶製鋼所的材料,當年副議長顏莉敏與議員黃馨慧也提出質疑,現在發生連結器斷裂問題。他認為川崎重工出問題不是偶然。

李中強烈要求交通局即刻組成專案小組,將材料科學、機械工程學等外部專家學者納入,一定要做出類似日本國家交通安全委員會那樣的翔實調查,儘速向市民報告。另外,川崎重工的董事長也一定要親自出面向台中市民道歉!

台中捷運 車廂 神戶製鋼所

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