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台中捷運綠線備援行控中心完工 強化無人駕駛行車安全

台中捷運綠線採無人駕駛,舊社站建置備援行控中心,防災加強行車安全。圖/台中市交通局提供
台中捷運綠線採無人駕駛,舊社站建置備援行控中心,防災加強行車安全。圖/台中市交通局提供

搭乘捷運最怕沒地方停車,台中市交通局指出,北屯區松竹路捷運綠線舊社站北側「備援行控中心大樓」完工,強化捷運災害應變能力。

交通局長葉昭甫指出,台中捷運綠線採全自動無人駕駛,行控中心肩負監控指揮和訊息傳遞,掌控全線列車運行及調度等作業,除北屯機廠建置行控中心,舊社站也設置備援行控中心,當行控中心有狀況時,能透過備援行控中心即時操控,確保緊急事故發生時,捷運系統仍可正常運作。

葉昭甫說明,備援行控中心大樓以智慧綠建築概念設計,內南資通訊系統及高科技設備,提升建築物運作效率、降低能源消耗,並在屋頂及建築立面設置植栽,廣場人行道也種植葉色變化多的喬木及開花性灌木。

備援行控中心大樓為地下5丶地上5層建築,屋頂太陽能板以「鷺鷥」造型呈現,延伸車站意象,北面採用局部大面玻璃牆增加自然採光、東面與南面規劃遮蔭空間、西面採大面石牆減少西曬。

大樓基地南側退縮6公尺、東側退縮15公尺作為人行空間,搭配一樓半戶外開放空間大廳,可迅速疏散捷運人潮。

交通局表示,舊社站為捷運電聯車行駛出北屯機廠後首站,鄰近捷運文心北屯線機廠及車站區段徵收、長春自辦市地重劃區等新興地區,預期未來當地停車需求將大幅提升,可望成為北屯區主要轉乘中心。

大樓包括捷運舊社站出入口、備援行控中心,亮點是設置地下停車場,可提供160格汽車及135格機車,合計295格停車位,除強化捷運災害應變能力,更將作為北屯區主要停車轉乘捷運的重要車站。

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