台中公車免費優惠 明年限市民

台中市「幸福公車」免費優惠政策，明年元旦大改款，本地市民及在台中就讀的學生、市民外籍配偶等近300萬人仍享雙十免費優惠；過去可享免費搭乘的三成外地乘客，則不在優惠之列，初估每年可減少8億支出。市府新措施，讓不少在台中上班的外縣市民眾抱怨「有受傷的感覺！」

中市公車優惠政策從2011年開始「全世界適用」，但經費愈來愈龐大，不但民意反映、不少藍綠議員也認為是「錢坑」，希望市府限縮把預算用在市民上。另市府也檢討，近5年來每年公車搭乘人次都在1.3億左右，且去年開始不增反減，顯示優惠政策鈍化。

中市交通局長葉昭甫昨在市政會議宣布，明年元旦起推動「乘車優惠、市民優先」政策。葉昭甫說，符合資格的民眾12月1日起，拿一卡通、悠遊卡、愛金卡，開放網路、現場申辦，申請地點有區公所、戶政所、捷運綠線捷運站、圖書館等，確認身分後即可綁定。

交通局將派員到高中以下校園，巡迴綁卡申請服務。敬老愛心卡免綁定續享優惠，非市民使用電子票證及轉乘可另享優惠。

市長盧秀燕表示，市府將送每名6到12歲的小學生「兒童卡」搭公車雙十免費，搭捷運半價。

民進黨議員黃守達說，市府能夠將公車優惠限定市民是好事，但盧市府放著花博卡不用，堅持要以其餘電子票證來進行綁定，豈不是徒增市民困擾？

國民黨議員陳文政樂見市府調整公車政策，他提醒，大眾運輸選擇多，有公車、台鐵紅線、iBike及捷運綠線，市府應提出串連各項大眾運輸的刺激方案，才能再次突破運量。

對市府明年元旦起限縮雙十公車政策優惠對象，不少議員擔心捷運綠線未形成路網且須收費，可能影響中捷運量。中捷表示，除培養基本客群，加強形象行銷外，另推出差異化行銷，如旅遊非固定乘客，推出多日行銷票種，提供客製化方案以爭取客源。