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台中公車免費優惠 明年限市民

台中市政府昨宣布,明年元旦起,限台中市才能享有公車優惠雙十政策。記者陳秋雲/攝影
台中市政府昨宣布,明年元旦起,限台中市才能享有公車優惠雙十政策。記者陳秋雲/攝影

台中市「幸福公車」免費優惠政策,明年元旦大改款,本地市民及在台中就讀的學生、市民外籍配偶等近300萬人仍享雙十免費優惠;過去可享免費搭乘的三成外地乘客,則不在優惠之列,初估每年可減少8億支出。市府新措施,讓不少在台中上班的外縣市民眾抱怨「有受傷的感覺!」

台中公車優惠政策 圖/聯合報提供
台中公車優惠政策 圖/聯合報提供

中市公車優惠政策從2011年開始「全世界適用」,但經費愈來愈龐大,不但民意反映、不少藍綠議員也認為是「錢坑」,希望市府限縮把預算用在市民上。另市府也檢討,近5年來每年公車搭乘人次都在1.3億左右,且去年開始不增反減,顯示優惠政策鈍化。

中市交通局長葉昭甫昨在市政會議宣布,明年元旦起推動「乘車優惠、市民優先」政策。葉昭甫說,符合資格的民眾12月1日起,拿一卡通、悠遊卡、愛金卡,開放網路、現場申辦,申請地點有區公所、戶政所、捷運綠線捷運站、圖書館等,確認身分後即可綁定。

交通局將派員到高中以下校園,巡迴綁卡申請服務。敬老愛心卡免綁定續享優惠,非市民使用電子票證及轉乘可另享優惠。

市長盧秀燕表示,市府將送每名6到12歲的小學生「兒童卡」搭公車雙十免費,搭捷運半價。

民進黨議員黃守達說,市府能夠將公車優惠限定市民是好事,但盧市府放著花博卡不用,堅持要以其餘電子票證來進行綁定,豈不是徒增市民困擾?

國民黨議員陳文政樂見市府調整公車政策,他提醒,大眾運輸選擇多,有公車、台鐵紅線、iBike及捷運綠線,市府應提出串連各項大眾運輸的刺激方案,才能再次突破運量。

對市府明年元旦起限縮雙十公車政策優惠對象,不少議員擔心捷運綠線未形成路網且須收費,可能影響中捷運量。中捷表示,除培養基本客群,加強形象行銷外,另推出差異化行銷,如旅遊非固定乘客,推出多日行銷票種,提供客製化方案以爭取客源。

公車 捷運 中捷

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