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中市推公車入校園 卡在10公里優惠

台中市府力推「公車入校園」,目前有6所大學、2所高中職讓公車進校園。 圖/台中市府提供
台中市府力推「公車入校園」,目前有6所大學、2所高中職讓公車進校園。 圖/台中市府提供

為減少大學生騎機車上下學引發交通事故,台中力推「公車入校園」,目前有6所大學、2所高中職同意公車進入校園,但台中有10公里免費政策,公車繞行大面積校園恐費時、又增加里程數,因此導致乘客付費,成了推動阻力;交通局長葉昭甫表示研議以開「副線」方法克服。

葉昭甫指出,市府推動「公車進入校園」大方向不會改變,也擬補助在校園設置公車候車亭等,先期可能採尖峰時間才繞進校園,或將繞行里程數減少。

靜宜大學生8月3日騎機車在東海大學附近發生死亡車禍,校方昨天透過議長張清照向市府陳情,希望增加公車入校園路線;靜宜秘書長簡義信指出,只要增加公共運輸便利性,學生搭乘意願提高,就可以降低學生騎機車發生交通事故的機率。

靜宜大學爭取從市區方向出發的353、301公車繞進校園,交通局表示支持,但面臨公車一旦繞進大面積校園,一趟可能增加5到10分鐘車程,且里程數也增加,部分民眾原本搭公車可享10公里免費,一旦繞進校園增加里程數變成要付費,恐衍生爭議。

除了靜宜大學,台中不少大學校園的面積十分廣闊,包括東海大學、朝陽科大、亞洲大學等,此限制無法克服,恐形成推動障礙。

市府、校方與議會昨討論,認為考量學生需求、又不影響其他乘客權益,可考慮採「副線」方式,即主線仍照原路線,另開「副線」僅在上下學尖峰時間行駛、彈性調整班次進入校園,讓公車不致進入校園密度過高,避免空氣汙染與事故,交通局已研議辦理方式。

議長張清照指出,不少大學生因公車班次少、沒路線,被迫騎機車上下學,在部分危險路段事故頻生,危及行的安全,有必要立即解決。

公車 事故 東海大學

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