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南投領先全台 懸臂棧橋拓寬山路

南投縣政府投入8600萬元,以懸臂式棧橋設計拓寬投70線約800米道路,堪稱全台首創。記者賴香珊/攝影
南投縣政府投入8600萬元,以懸臂式棧橋設計拓寬投70線約800米道路,堪稱全台首創。記者賴香珊/攝影

南投縣仁愛鄉投69線是埔里鎮通往仁愛鄉中正村的主幹道,但沿途路幅狹窄,會車很困難,縣府以投70線為替代道路,砸8600萬元以懸臂式棧橋設計,拓寬達800公尺,堪稱全台首創。

南投縣府指出,投70線自投69線紅仙水隧道銜接至投71線,全長3.1公里,是埔里往仁愛中正村、法治村及萬豐村等替代聯外道,在0.8K至3.1K處拓寬為9米寬,但仍有800公尺路幅過小,大型車輛無法通行。

工務處表示,投70線在0K至0.8K處路幅僅2.5米寬,雙向會車困難,大型車輛也無法通行,未能有效替代投69線;去年終於獲中央核定8600萬元改善,但該路段上邊坡陡峭、下邊坡過深,採傳統工法恐得大幅開挖。

工務處長陳錫梧說,經考量現有地形地貌、避免大幅開挖損及地質安全,影響下方民宅或農田,採用類懸臂式的棧橋設計,工法雖非最新,但全面鋪設長達800公尺,透空路面約4米,堪稱「全台首創」。

縣府昨辦公共工程觀摩會,縣長林明溱表示,該工法對環境破壞降到最低,可望成為山區道路開闢典範。陳錫梧也強調,投70線棧橋式工法同時顧及道路載重量,安全性不輸傳統工法,後續通往雙龍七彩吊橋的台16線拓寬工法也將比照辦理。

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