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疫情影響人往山區跑 台中46條公車線逆勢成長

台中市交通局長表示,疫情期間有46條公車路線,乘客不減反增,都往山區跑。記者陳秋雲/攝影
台中市交通局長表示,疫情期間有46條公車路線,乘客不減反增,都往山區跑。記者陳秋雲/攝影

台中市今年大年初一雙十公車新制上線,市府交通局長葉昭說,因疫情影響,很多人不搭公車,平日比去年同期少了12%、假日少32%,但不少往戶外景點的約40條路線逆勢成長,他解釋,因應疫情民眾願意搭公車到景點散心,往谷關、大雪山、梨山的乘客增加。

台中市長盧秀燕表示,雙十公車是兼顧正義公平,不能偏鄉等車苦,而市區民眾又富又通便利。從交通局提供的數據來看是好的,疫情都會下降是合理的,一是市民口罩不夠,無法搭大眾交通工具,一是市民假日在家少外出,平日還是多倚賴公車系統。

盧秀燕說,今年是重大交通年,雙十公車措施首先上路,除了10公里免費,另其他的車資加起來不超過10元,雙十公車的精神,是讓偏鄉民眾減少經濟支出,一天來回最多花40元,一個月最多可省2000、3000元,一家有兩人以上,省更多貧者越貧、富者越富「不能說越市區越富有」10塊錢免費搭來搭去 「越偏遠的負擔越重」車資造成家庭負擔。

台中市約有240條公車路線,一天有30多萬人次搭公車移動。

葉昭甫說,全台中約240條公車路線,雙十公車上路後,包括151、152、153、154、155、300、304、305、310、658路等行經國道或公車專用道的公車路線,是民眾最常使用雙十優惠的路線。

另儘管疫情影響,近期市區公車運量下降,仍有46條長程路線,從雙十優惠上路迄今,旅次相較去年同期逆勢成長,如92、153、213、228、659、850及865路等公車的平日長程旅次明顯增加約1成,都是往郊區、山區景點的路線。

葉局長表示,為使台中市大眾運輸服務更加完善,因應捷運綠線今年通車在即,交通局配合捷運綠線通車期程,滾動式檢討市區公車路網,強化台鐵、捷運與公車系統的連結,提升整體大眾運輸路網服務效率,建構優質公共運輸環境。

公車 疫情 台中市

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