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中捷虧8.9億人事費占六成 中市議員憂不堪虧損

2019-12-03 21:14聯合報 記者陳秋雲/即時報導

中捷虧損,董事長林志盈表示會在有限空間創造利潤。圖/台中市交通局提供
中捷虧損,董事長林志盈表示會在有限空間創造利潤。圖/台中市交通局提供
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台中捷運綠線預定明年底全線通車,市議會交通地政委員會今審查捷運公司明年度預算,預計虧8.95億元。議員指出,中捷明年人事費用達6.25億元,但捷運沒未成路網,議員不看好營運狀況,要求精簡人事。

台中捷運公司總經理莊明聰說,新北捷運環狀線第一階段即將通車,長度15.4公里,共設14站,預算員額650人,平均1站46人;台中捷運綠線16.7公里,設18站,預算員額840人,平均1站也是46人,目前人力分配與新北相當。

台中捷運公司提出,明年度收入預算編869萬5000元,但支出預算編9億2725萬3000元,中捷年度淨損是8.95億元,其中人事費占六成七。

議員謝明源說,捷運進用600多人,未來目標800多人,綠線是台中市第1條捷運,現在也僅1條捷運,營運情況不會太好,他認為人事費用佔太多,應精簡人事。

議員陳政顯也說,雖然大眾運輸不以營利為目的,但至少要達到損益兩平,綠線明年底才通車,捷運公司兩年前就開始招募人員,他認為應調整工作內容,減少人事支出。

議員何文海說,綠線通車後,公車優惠應慢慢減少,否則搭捷運沒有路網串聯,還要付費,民眾意願低,捷運公司將虧損下去。

董事長林志盈指出,以各部門預算員額來看,中捷綠線運務人員平均每站20.67人,新北環狀線每站24.07人;中捷綠線維修人員平均1.56人/車.公里,新北環狀線則是1.2人,人數較少的原因是1/3人力是從北捷文湖線過去,熟手多。

林志盈說,捷運綠線一開始不可能賺錢,捷運公司會節約開銷,目前用不到一半員額,也盡量縮短人員進用、訓練到上線的時間。今年底招考528人,預計明年2、3月陸續進用,6、7月上線。捷運公司會積極開創副業,在車站有限空間創造利潤。

林志盈也說,綠線通車初期會提供免費試乘,後續也會有限期的乘車優惠。交通局長葉昭甫則說,屆時公車將轉為軌道運輸接駁路線,提供轉乘捷運優惠提高誘因。

新北北捷

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