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注意!交通局11月底整合12條公車 到台中轉運站停靠

台中轉運中心緊鄰台鐵台中車站、國光客運台中轉運站,周邊有80條公車、還有公路客運路線,位居台中市交通樞紐,但目前僅有300、309、310路這3條公車路線停靠轉運中心月台,功能不彰。交通局從11月30日起,增加12條公車路線進入台中轉運中心。圖/台中市交通局提供
台中轉運中心緊鄰台鐵台中車站、國光客運台中轉運站,周邊有80條公車、還有公路客運路線,位居台中市交通樞紐,但目前僅有300、309、310路這3條公車路線停靠轉運中心月台,功能不彰。交通局從11月30日起,增加12條公車路線進入台中轉運中心。圖/台中市交通局提供

讓台中轉運中心充分發揮功能,交通局規畫將12條班次密集的公車路線,11月30日起調整進入轉運中心A、B、C、D四個月台停靠,原先在C、D月台的計程車及汽機車臨停接送區,恢復到新民街側的計程車排班區及汽機車臨停接送區。

交通局長葉昭甫指出,台中轉運中心緊鄰台鐵台中車站、國光客運台中轉運站,周邊有80條公車、還有公路客運路線,位居台中市交通樞紐,但目前僅有300、309、310路這3條公車路線停靠轉運中心月台,功能不彰。

葉昭甫說,現在多數路線公車搭乘與轉乘,依舊分散在民族路口、成功路口、台灣大道,對公車轉乘、台鐵與公車轉乘極度不友善;若明年大智路順利開通,會再有第二波調整。

交通局從11月30日起,增加12條公車路線進入台中轉運中心,再加上原有3條雙節公車路線,未來有15條公車停靠轉運中心各月台,目前規畫300、309、310雙節公車整合停靠A月台。

B月台停靠5條經崇德路往潭子、豐原的12、58、65、71、131路公車。C月台是經北屯路往潭子、豐原及往東區、太平的50、55、73、75路公車。D月台停靠5、25、35路公車往一中商圈、逢甲商圈。

葉昭甫表示,各路線停靠不同月台是依據不同行車方向分流,有助民眾記憶與識別,能大幅提升轉乘效率。

因應12條熱門路線將在台中轉運中心轉乘,交通局也要調整標線,11月27日封閉C、D月台及台中轉運中心入口車道,進行公車路線圖、智慧型站牌等候車設施工程,A、B月台仍維持運作,計程車排班及汽機車臨停接送區則回歸臨新民街側的既有空間。

葉昭甫說,已協調客運業者在調整首日加派人力在台中轉運中心,協助民眾轉乘資訊,要控管公車進入車流,各月台會設置公車動態席位管理系統,避免月台及站內車道出現壅塞,這會持續滾動式檢討。

台中市交通局再規劃12條班次密集的公車路線,調整進入台中轉運中心,11月30日上路,原先停靠C、D月台的計程車及汽機車臨停接送區,將恢復到原先規劃臨新民街側的計程車排班區及汽機車臨停接送區,讓轉運中心充分發揮轉運功能。圖/台中市交通局提供
台中市交通局再規劃12條班次密集的公車路線,調整進入台中轉運中心,11月30日上路,原先停靠C、D月台的計程車及汽機車臨停接送區,將恢復到原先規劃臨新民街側的計程車排班區及汽機車臨停接送區,讓轉運中心充分發揮轉運功能。圖/台中市交通局提供
台中轉運中心緊鄰台鐵台中車站、國光客運台中轉運站,周邊有80條公車、還有公路客運路線,位居台中市交通樞紐,但目前僅有300、309、310路這3條公車路線停靠轉運中心月台,功能不彰。交通局從11月30日起,增加12條公車路線進入台中轉運中心。圖/台中市交通局提供
台中轉運中心緊鄰台鐵台中車站、國光客運台中轉運站,周邊有80條公車、還有公路客運路線,位居台中市交通樞紐,但目前僅有300、309、310路這3條公車路線停靠轉運中心月台,功能不彰。交通局從11月30日起,增加12條公車路線進入台中轉運中心。圖/台中市交通局提供
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台中轉運中心緊鄰台鐵台中車站、國光客運台中轉運站,周邊有80條公車、還有公路客運路線,位居台中市交通樞紐,但目前僅有300、309、310路這3條公車路線停靠轉運中心月台,功能不彰。交通局從11月30日起,增加12條公車路線進入台中轉運中心。圖/台中市交通局提供

公車 計程車 台鐵

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