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台中免費公車改人次補助 業者叫好

2019-03-11 23:12聯合報 記者洪敬浤陳秋雲/台中報導

台中市免費公車行之有年,現任市長盧秀燕提出「雙十公車」,把車資上限60元降低為1...
台中市免費公車行之有年,現任市長盧秀燕提出「雙十公車」,把車資上限60元降低為10元。記者洪敬浤/攝影
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台中市免費公車行之有年,市府打算與公車業者的補貼方式,從里程數改為按人次補貼,消息傳出業界普遍叫好。有業者表示,近年政府預算不足,每到年底補貼就被打折,甚至打到零折。

台中市前交通局長王義川說,新市府調整計費方式,可衝刺公車運量,但在市場機制引導下,會犧牲掉近年發展的偏遠公車路線。台中免費公車剛上路時,原採按人次計費,依照刷卡人數補貼車資,虧損路線另有補貼,前市長林佳龍上任後,改為按照里程數補貼,新增不少偏遠路線,不過也差點發生公車業者集體退出營運的行列。

公車業者表示,以往市府編的免費公車預算,沒有顧慮到運量成長、新闢路線或路線延長的里程,連續3年每到11、12月,市府補貼的車資都會打折,平均都會打到3到4折,平均1年虧損2至3千萬元。

業者表示,像去年11、12月的車資補貼,每月60班次以下的路線打零折,等於拿不到錢,60班以上的打3折,但也只能申請60班次的錢;上車刷卡的人頭費原本每人5元,去年底也銳減到1.5元。

業者強調,以里程來計算補貼費用,公車載越多人油錢花越多,但市府補助的車資卻相同,等於載越多人賠越多錢,改回人次計費比較公平,運量高的路線就多派車去跑,報酬比較高,業者也可規畫投資買新車。

公車台中市王義川林佳龍

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