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台中2025禁柴油公車 業者「盼增加補助」

2017-12-26 15:06聯合報 記者洪敬浤╱即時報導

中央宣示2030年全國公車電動化,台中市拚提早5年達標;公車業者認為,電動公車是...
中央宣示2030年全國公車電動化,台中市拚提早5年達標;公車業者認為,電動公車是趨勢,但價格是柴油車2.5倍,希望政府給更多補助。圖/台中市新聞局提供
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行政院宣示2030年全國公車電動化,台中市要拚提早5年達標,屆時所有柴油公車將太換成電動公車。交通局長王義川說,已爭取中央補助,加上政策引導,有信心達成。公車業者認為,電動公車是趨勢,但價格是柴油車2.5倍,希望政府給更多補助。

王義川說,台中市已爭取到交通部3年預算,除購買電動車補助 3.5億元,還有電動公車老舊電池汰換補助2740萬元,電動公車充電站設置補助1984萬元。

他強調,台中除提供購車補助,還爭取到業者最關切的更換電池、設充電站的補助,可解決電動公車營運時,碰到的電池耗損、充電站等難題。

王義川說,為比中央提早5年達標,台中市將指定黃金公車路線,改為全電動車營運,加上電動車的營運補助是柴油車的1.4倍,透過政策引導業者投入。

統聯客運台中公車部主任林元凱說,統聯有規劃採購電動公車,但車價是柴油車的2.5倍,即使領到購車補助,買1台電動車等於2台柴油車,希望政府提供更高的優惠,才能吸引業者投入。

豐原客運有10輛電動公車,使用2年後,電池續航力開始下降,使用到第四年電量只剩5成,如果要汰換電池,得再花數百萬元;捷順交通、四方客運則是全部使用電動車的業者。

業者表示,電動公車是趨勢,但除非電池續能力能突破,山區爬坡力能提升,否則要全面取代柴油車,仍有難度。

中央宣示2030年全國公車電動化,台中市拚提早5年達標;公車業者認為,電動公車是...
中央宣示2030年全國公車電動化,台中市拚提早5年達標;公車業者認為,電動公車是趨勢,但價格是柴油車2.5倍,希望政府給更多補助。圖/台中市新聞局提供
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