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台中公車轉乘20公里免費?學者、業者不看好

2017-12-22 16:24聯合報 記者洪敬浤╱即時報導

台中市長林佳龍就職三周年,宣布未來捷運轉乘公車,免費里程再擴大到20公里;學者、業者都質疑成效,建議重新規劃公車路線,甚至開放跨運具的免費里程數,可提高使用率。

台中市公車原本是8公里免費,現任市長林佳龍延長為10公里免費,就職滿三年記者會上,再拋出捷運轉乘20公里免費,要提高大眾運輸使用率。交通局長王義川說,正著手規劃,但跟捷運綠線「綁一起」,要搭捷運再轉乘才有20公里免費。

逢甲大學運輸及物流學系副教授李克聰說,單獨提高公車免費里程並不妥,會增加財務負擔,也會排擠捷運運量,轉乘優惠可吸引搭乘,但轉乘接駁的路線規劃,要符合民眾需求,才能發揮最大功效。

李克聰說,要增加大眾運輸使用率,得克服站牌到住家的「最後一哩路」,建議可規劃複合運具的免費里程,例如公車加iBike免費15公里,搭捷運後轉乘公車,再以iBike接駁到最近的站點,只要使用便捷,就能吸引放棄私人運具。

不少公車業者質疑轉乘20公里免費的成效;業者認為,市民不願意搭公車的原因,並不是免費里程太短,而是等車的不確定因素太高,便利、快速都沒有,才會騎機車或開車。

業者認為,台中9成公車族的單趟里程,都在10公里以內,轉乘延長為20公里,對實質幫助並不大;況且增加免費里程,相關預算如不增加,最後還是得由業者吸收。

主婦聯盟台中分會副會長許心欣說,市府提供免費20公里的轉乘優惠,會吸引外縣市民眾到台中搭捷運與公車,會否吸引市民放棄私人運具?恐怕得再觀察。王姓公車族認為,10公里免費已成熟,捷運轉乘再加免費里程,對於增加大眾運輸率的效果恐怕有限。

台中市長林佳龍拋出捷運轉乘公車20公里免費,學者與公車業者都質疑成效。圖為林佳龍...
台中市長林佳龍拋出捷運轉乘公車20公里免費,學者與公車業者都質疑成效。圖為林佳龍試乘公車。圖/台中市新聞局提供
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台中市長林佳龍拋出捷運轉乘公車20公里免費,學者與公車業者都質疑成效。圖為台中捷...
台中市長林佳龍拋出捷運轉乘公車20公里免費,學者與公車業者都質疑成效。圖為台中捷運綠線電聯車測試。圖/台中市新聞局提供
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公車捷運林佳龍

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