星期評論/桃煉廠遷廠轉型推動 別再狼來了
桃園市向來為工業大城,但伴隨環境汙染是居民揮之不去夢魘。遷廠喊了20多年未果的中油桃園煉油廠今年屢傳汙染、工安事故;市府近日高調「包公車」入廠稽查,洋洋灑灑羅列缺失開罰67萬元,只是治標不治本,鐵腕督促加速轉型、遷廠才是正辦。
中油煉油廠位處桃園、龜山與蘆竹3區交界,加上鄰近國1南崁交流道,正是桃園發展轉骨的精華區位,周邊人口不減反增至80萬人。經濟部與中油2003年曾簽訂遷廠協議,內容為若確定方案後10年內會遷廠,不過一晃20多年了,桃煉廠還是文風不動。
政府失信於民在先,加上廠區汙染、工安事故頻仍,近2年大小汙染陳情多達71件,今年還接連爆發土壤重金屬石油化合物超標、作業人員吸入洩漏硫化氫氣體險喪命、排油汙廢水、柏油真空塔火警等事故,居民擔心恐懼,深怕再一次迎來轟天巨響、烈焰濃煙的駭人場景,安居樂業有如奢求。
對付桃煉廠汙染「慣犯」,桃園市環保局近日大動作「包公車」總體檢,邀來多名專家入廠稽查,事後公布查出32項缺失,空汙、水汙與設備劣化都被逐一揪出,似展現公部門行政效率,但開罰67萬元實在「不痛不癢」,看在不少居民眼中更是麻木,稽查裁處再多,設施依舊嫌惡。
地方過去長年高呼桃煉廠遷廠,隨著2050淨零碳排目標定錨,如今企盼廠區轉型高科技聚落;經濟部長郭智輝今年9月首視察桃煉廠,也表態支持轉型;桃市府有了底氣,就應展現魄力,主動要求中央與中油訂定並加速轉型時程,執行進度公開透明由全民監督,莫讓政府再當放羊的孩子。
不可諱言,桃園煉油廠轉型或遷廠牽涉國家能源政策茲事體大,但公共安全議題也非同小可,桃煉廠將邁入半世紀,設備老化唯恐加劇汙染威脅。市長張善政面對SRF爭議據理力爭,也該將桃煉廠轉型遷廠視為重中之重,加重開罰金額、督促轉型遷廠、推動都市計畫等手段並進,否則再有重大工安事故,人民怒火也將燒向市府。
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