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議員質疑中華路四至六段改善後路變小 竹市府:降速設計

新竹市投入2.62億改善中華路四段至六段道路環境,不過市議員鄭成光指出,改善後的車道變小。圖/新竹市政府提供
新竹市投入2.62億改善中華路四段至六段道路環境,不過市議員鄭成光指出,改善後的車道變小。圖/新竹市政府提供

新竹市投入2.62億改善中華路四段至六段道路環境,不過市議員鄭成光指出,改善後的車道縮減,導致汽機車十字路口停等紅燈的地方狹小。交通處也說明,路口、車道縮小是為了讓車輛速度放慢,整體可使路口行人環境更為優化。

中華路四段至六段為省道,全長8.5公里,為香山區最重要的聯絡道路之一,中央補助2.15億,加上地方自籌共投入2.62億辦理沿線30個路口改善,包含增設左轉專用車道、行人穿越線退縮、行人庇護島(道)設置、設施共桿及纜線地下等項目,也針對局部路段進行人行道改善工程。

不過鄭成光指出,改善後的車道縮減,路口也變小,還有人行道也往外推,讓許多用路人非常不適應,機車停等紅燈時更是沒得停,造成行車安全,且既然要縮減車道,為何2線道不做成3線道?

新竹市交通處長倪茂榮說明,此工程並未減少中華路四段車道數,路口甚至增加一道左轉專用車道;中華路五段至六段道路,車道數則由2車道增加為3車道,路口亦有增加左轉專用車道,故工程完工後車道數為實質增加,不僅不會影響車輛行駛,反而路口因增加左轉專用車道,減少與直行車輛衝突,讓道路系統更為順暢。

工務處表示,路口交通環境改善為中央及各縣市政府目前推動的施政重點,包含行人穿越線退縮、增設行人庇護島、設置左轉專用車道及路口設施共桿整併等交通改善措施。

路口人行道外推部分,利用原有道路路肩設置庇護道,讓行人於該空間安全停等紅綠燈,亦可讓駕駛人更能清楚看到行人,且路口縮小會讓車輛速度放慢;車道縮小部分,是為了避免車道過寬致車速過快影響安全。這次工程內側車道最大寬度以3.25米、外側車道最大寬度以3.75米為原則,藉由降速措施減少事故。

工務處補充,中華路四段中山路口至東華路口已完成道路環境改善工程,但因路面尚未重鋪,標線無法畫設,讓用路人有視覺差,認為車道縮小,影響車輛行駛,待鋪設完成後,即可重新布設車道。

中華路四段至六段為省道,全長8.5公里,為香山區最重要的聯絡道路之一,此計畫總工程經費2.62億元,中央補助2.15億元。圖/新竹市政府提供
中華路四段至六段為省道,全長8.5公里,為香山區最重要的聯絡道路之一,此計畫總工程經費2.62億元,中央補助2.15億元。圖/新竹市政府提供

人行道 新竹 行人 車道

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