桃園鐵路地下化進度逾3成 2033年起陸續通車

立法院交通委員會今天到桃園關心鐵路地下化進度，交通部鐵道局表示，截至8月31日的工程進度約31.69%，總經費增加約新台幣769.08億元，各車站將於2033年及2034年陸續通車。

立法院交通委員會今天下午與桃園市長張善政、交通部長陳世凱等人考察桃園地區交通及重大公共建設。依據鐵道局報告，桃園鐵路地下化全長17.95公里，主體工程8個車站中，平鎮、中壢、中原、桃園及中路車站陸續動工。

鐵道局指出，工程期間受到營建市場缺工缺料、都市設計審議需求及文資發掘保護、平鎮端南延案納入辦理等因素影響，須辦理修正計劃，經費從1047.93億元增加至1817.01億元，增加經費在國發會審議中，鳳鳴、桃園醫院及內壢車站預計2025年中發包。

依據報告內容顯示，第1階段鳳鳴、桃園、內壢、中壢、平鎮站預計2033年1月通車；第2階段中路、桃醫及中原站預計2034年9月通車。另外，中壢站前增設第4出入口，也已納入修正計畫中辦理。

鐵道局表示，機捷A23站工程截至8月31日進度為82.33%，原定2028年7月通車，但為配合桃捷綠線延伸中壢計畫，辦理月台變更設計，預估整體工程將延後1 2個月，2029年7月才能完工，增加約3.96億元經費。

陳世凱指出，鐵路地下化對於桃園都市發展非常重要，機捷及桃捷綠線月台若沒串聯效益真的差許多，機捷A23站會如期完工，至於中壢火車站增加出口的部分，問題不大預算也不到太多，會配合用地取得盡快促成，鐵路地下化增加的預算也希望能盡速審議通過。

國民黨立委魯明哲表示，鐵路地下化中壢車站能否與機捷、捷運綠線延伸線共構與中壢未來發展息息相關，在鐵路地下化8個站中，還有鳳鳴等3車站尚未發包，且因修正計畫需增加約769.08億元，經費正在審議中，整體通車時間將延後4年；至於機捷A23站延伸至中壢火車站預計於2029年完工。

民進黨立委郭昱晴在會中指出，鐵路地下化等相關建設都需要預算，同時向相關委員喊話希望預算趕快通過。