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【重磅快評】捷運站名中正有意見 隧道零進度無人問?

桃園捷運綠線拚北段7個站2026年通車,桃園市長張善政日前視察,宣布桃園區地下段的傳統圓隧道全數貫通。記者朱冠諭/攝影
桃園捷運綠線拚北段7個站2026年通車,桃園市長張善政日前視察,宣布桃園區地下段的傳統圓隧道全數貫通。記者朱冠諭/攝影

桃園市政府公布捷運綠線主線段17座車站名稱,其中四站有「中正」二字,民進黨立委及議員齊批桃園市長張善政帶頭推廣威權崇拜,桃園市政府則回批綠營只想操作意識形態;雙方激烈駁火,但民眾要問的是,捷運綠線進度延宕,從不見綠委關心,這時候跳出來關心站名,真的是關心這條捷運嗎?

民進黨立委張雅琳、范雲、林月琴今天偕民進黨桃園市議員彭俊豪、魏筠、陳雅倫、黃瓊慧、黃家齊、王珮毓共同舉行記者會,指捷運綠線主線段車站命名其中四站有「中正」二字,質疑桃園市政府是用公共設施紀念威權獨裁者;桃園市政府以十字路口命名捷運站,浪費行銷城市的機會,而且沒收投票結果,顯示對民主制度不尊重。

綠委及議員質疑捷運綠線主線段17座車站站名出現四個「中正」,這四站分別是G09「中正力行站」、 G10「中正大興站」、G13「南竹中正北站」及 G14「蘆竹中正北站」,都有「中正」二字,顯得礙眼。

只是,捷運綠線路線正是沿著桃園區中正路及相接的蘆竹區中正北路規劃,捷運站以平面道路的路名命名,不乏其例,例如北捷的忠孝新生站、南京復興站、忠孝復興站、信義安和站等,高捷也有凱旋武昌站、凱旋二聖站、大順民族等站,桃園捷運綠綠並非獨創。

桃園區中正路與蘆竹區中正北路相接,當地人叫了幾十年,桃園市政府從市民的實用性出發,以兩路交叉路口命名,可以精確顯示捷運站的坐落地點,確有實用性考量,也符合「桃園市大眾捷運系統捷運車站命名更名或加註名稱作業要點」的規定;更重要的是,這是審議委員的決定,綠營只因站名有「中正」二字,就吵嚷是張善政帶頭推廣威權崇拜,難道不是政治操作?

更有趣的是,桃園市前市長鄭文燦因涉貪被羈押,今天還被桃園地檢署起訴求刑12年,竟有綠營支持者只為了運綠線主線段站名即在社群媒體疾呼「支持鄭文燦選下一任桃園市長,把捷運綠線名字(站名)改回來」,完全無視民眾對政治人物貪汙的厭惡,更證明捷運站名只是政治炒作的籌碼。

不談捷運綠線的站名,其實桃園這條捷運的命運多舛,雖然是鄭文燦在桃園市長任內爭取而來,但是進度屢屢延宕,即使鄭團隊14個月的時間沒有貫穿任何一公分的隧道,前年底鄭文燦是宣稱捷運綠線可以在2027年完工;但張善政接棒後,捷工局長即坦承要到2030年才能完工,一差就是3年,綠營民代可曾關心過?

張善政接棒後上緊發條,找來內政部前部長李鴻源診斷、解決問題,在各方努力下才於日前克服施工難度最高的G10至G12站隧道貫通,並解決滲眉埤北機場基地沉陷,總算可以大步邁向115年北段通車的里程碑。這段期間,綠營民代對這條捷運有問過一句語嗎?如果只會關心站名,不如就省點口水吧。

捷運 鄭文燦

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