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蓋空橋、地下道搶商機?桃園、中壢車站發展受矚 民代籲提早規畫

中壢車站臨時站啟用後,鐵路地下化後的中壢車站及桃園車站發展引發地方關注。本報資料照片
中壢車站臨時站啟用後,鐵路地下化後的中壢車站及桃園車站發展引發地方關注。本報資料照片

桃園鐵路地下化如火如荼進行,隨中壢車站臨時站啟用,中壢車站及桃園車站未來發展引發地方關注。民代建議可參考新北市板橋「新板特區」,以空橋或地下道串連周邊。市府回應,設置地下連通或空橋須先修訂土管規則,後續將研議朝捷運聯合開發辦理。

台北市許多捷運站設有地下街連結百貨商圈,桃園市目前沒有,隨捷運等建設進展引起期待。議員黃敬平表示,目前桃園僅捷運A7站商業區街廓基地規畫設置2樓迴廊和跨街天橋,實在不符合直轄市該有的面貌。

黃敬平指出,目前桃園遠東百貨所在地為桃園農會所有,若未來預留整併開發可行性,市府可跟農會討論,參考松山車站,利用空橋連結桃園車站新大樓與未來的遠百大樓,讓車站專區高度利用。

另,中壢車站也可參考南港車站或板橋車站,透過天橋或地下連通道連接,整合周遭購物中心、商辦及公共設施,甚至效仿台北市電玩地下街,以主題式打造商業空間,成功吸引消費族群。

捷工局長劉慶豐表示,設置地下道或空橋需先完成土地使用管制規則修訂,捷運聯開方向將與都發局共同研議。

都發局長江南志說,捷運聯開涉及捷工局對於捷運開發區的範圍認定,桃園車站未來發展配合捷運棕線,中壢車站則配合捷運綠線延伸中壢,目前都發局已展開先期研究,並整合各項發展計畫,後續會再討論適合的開發手段,加速車站周邊都市發展。

中壢區市議員謝美英說,新的站體必須跟上時代,空橋串連購物中心、地下道商店街都是帶動商圈及嘉惠旅客的最佳設計,不過以往中壢車站經常有街友進駐地下道,也呼籲市府記取過往地下街髒亂、治安不好的教訓,並關心街友動向、安排歸處。

中壢車站臨時站啟用後,鐵路地下化後的中壢車站及桃園車站發展引發地方關注。圖為未來桃園車站規畫示意圖。圖/桃園市捷工局提供
中壢車站臨時站啟用後,鐵路地下化後的中壢車站及桃園車站發展引發地方關注。圖為未來桃園車站規畫示意圖。圖/桃園市捷工局提供

捷運 桃園 鐵路地下化

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