隨查即找停車率成長近40% 竹市將再增294席智慧停車柱

新竹市啟用306席智慧停車柱,讓民眾即查即找,免去繞路尋找停車位的困擾,實施至今平均停車使用率較原人工開單成長近40%。圖/新竹市政府提供
新竹市啟用306席智慧停車柱,讓民眾即查即找,免去繞路尋找停車位的困擾,實施至今平均停車使用率較原人工開單成長近40%。圖/新竹市政府提供

新竹市今年5月1日起在熱門商圈路段及學校家長接送區啟用306席智慧停車柱,讓民眾即查即找,免去繞路尋找停車位的困擾,實施至今平均停車使用率較原人工開單成長近40%,採用第三方支付繳費的比率平均約31%,也較其他縣市同系統智慧停車柱現場繳費比率平均20%為高,市府預計年底前完成600席智慧停車柱,實現智慧城市治理。

新竹市交通處長倪茂榮指出,市府在停車率高的路段導入智慧停車柱,舒緩停車開單員不足的情形,啟用約3周,平均停車率較原人工收費成長30%至40%,現場採用第三方支付繳費的比率平均約31%,單日最高達41.44%,開單紙張亦節省近3萬5千餘張,逐步落實無紙化及環保永續。

倪茂榮表示,市府初期提供LINE PAY、街口支付等第三方支付,也提供停車費現場繳費9折優惠,如今再新增悠遊付,盼持續導入多元支付,提高民眾現場繳費的便利性。

倪茂榮說明,去年8月市府首度引進智慧裝卸貨車格,透過AI車牌辨識計時收費,取代人工開單,同時非裝卸貨車輛停放將執行科技執法,避免裝卸貨車格長期被占用,也解決警察人力不足時無法到場取締的困擾,確保裝卸貨車輛有位可停,不用再違規停車。

新竹市交通處說明,今年5月1日擴大實施智慧家長接送區,在新竹女中及新竹國小上放學時段針對占用車輛執行科技執法,確保家長車輛有位可臨停接送學生,避免家長接送區被占用,被迫並排停車衍生事故風險,也減輕警察前往開單取締的負擔。

在非上放學時段,家長接送區以往劃設紅線禁止停車,實施智慧家長接送區後,便可開放一般民眾停車,發揮家長接送區停車效益,初期以宣導代替執法,也在地面標記家長接送時段與限停時間,提醒民眾依現場公告停車,以免受罰;市府亦接獲數所學校申請智慧家長接送區,6月1日起將逐步啟用。

新竹市政府預計年底前完成600席智慧停車柱,實現智慧城市治理。圖/新竹市政府提供
新竹市政府預計年底前完成600席智慧停車柱,實現智慧城市治理。圖/新竹市政府提供

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