完善大新竹路網 台68接國1有譜

新竹縣市近年人口不斷增加,車流量持續擴大,但新竹重要的東西向交通要道台68線快速道路,卻未直通南北向的國道1號。新竹縣議員陳栢誠盼爭取預計2026年動工的國1楊頭高架銜接台68,完善大新竹路網,縣府已爭取納入建設計畫,高公局昨表示,因台68線沿頭前溪布設,須於行水區落墩,正辦理設計作業,將依規定提出跨河構造物申請送水利署審查。
陳栢誠指出,台68未直通國1,兩邊用路人都須先下平面道路再上,但原本國1新竹交流道、竹北交流道與周邊車流就很大,尤其新竹科學園區上下班尖峰常嚴重塞車,台68線和國1間無法直通,更加劇交通惡化。
陳栢誠說,全台東西向快速道路很多都能直通國道,桃園市台66線原本就可直通國1,近年更在東側末端施工銜接上國3,新竹台68線卻仍孤獨地「走自己的路」,路網便利性大打折扣,健全交通路網迫在眉睫。
縣府說,先前因銜接匝道落墩時,平行頭前溪治理計畫線內不符規定,國1與68銜接方式尚未定案,但依去年8月1日新修訂「申請施設跨河建造物審核要點」規定中已有條件放寬,後續高公局在楊頭計畫設計階段時,會在工程技術及水利法規等允許下,研議銜接方式。
縣府也期盼透過楊頭高架計畫,將國1與台68銜接完善高路網,為此去年11月27日國發會審議楊頭建設計畫案時,縣長楊文科親自出席,並請交通部務必持續與經濟部水利署加強合作。
另外針對楊頭計畫僅初步規畫楊頭高架北側南出、北入銜接台68西側部分,也希望以國1南北向完整銜接台68東西向匝道系統完整評估,並納入建設計畫。
高公局表示,因台68線沿頭前溪布設,須於行水區落墩,高公局正辦理設計作業,待完成結構設計,再依相關規定提出跨河構造物申請送水利署審查,並視審查結果進行後續作業。
至於桃園台66快速道接國道3增設系統交流道,南下高架匝道工程面臨鄰近工區居民協商假日、夜間無法施工難題,高公局第一新建工程處昨表示,將全力趕工,在今年雙十節完工通車。
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