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桃園八德轉站啟用更塞?張善政看現場談對策

八德轉運站19日啟用,市長張善政和在地5位議員、多位里長今天都到場參加揭牌活動。記者鄭國樑/攝影
八德轉運站19日啟用,市長張善政和在地5位議員、多位里長今天都到場參加揭牌活動。記者鄭國樑/攝影

桃園市八德轉運站下周一(19日)啟用,市長張善政今天與多位議員、里長參加市府先行安排的揭牌典禮,同時參觀轉運站各項功能與聽簡報。張善政表示轉運站啟用後,除引進市區公車及未來國道客運,期望在捷運三鶯線延伸八德段尚未完成前,先行提供八德地區完整便捷的大眾運輸服務場站。

張善政說明,桃園市政府改善八德地區交通壅塞和跨城市客運便利,在和強路與和平路口,距離大湳交流道(國道2)約400公尺處規畫「桃園八德轉運站」,共設置4席停靠月台,122席機車停車位、3席汽車臨停接送區、2席計程車排班車區及Youbike站點,可提供轉運站乘客無縫轉乘其他運具,讓公共運輸服務更完善又便捷。

不過地方上議員、粉團就反映轉運站位置離市區遠,車站前的和強路容易塞車。交通局強調啟用前已經提出改善對策,減少交通衝擊,會持續檢討。

轉運站離大湳交流道僅400公尺,張善政說明車站定位為市區客運及國道客運轉乘的轉運站,將公共運輸系統採功能區分,由市區公車負責地區性交通、國道客運負擔長途運輸。除引進既有的713、715、716及中壢區行經八德區之717等路線,未來也會持續爭取1962、1968、9009等國道客運路線進駐站,提供更完善的公共運輸系統。未來,捷運三鶯線延伸至八德段,路線自鶯桃福德站(LB12)至大湳站,同時,捷運三鶯線也將與捷運綠線G04站共構,八德地區往返雙北及桃園其他地區的交通將會更加便利。

交通局局長張新福表示,八德轉運站111年10月動工,基地面積為1250坪,轉運站站體設計為2層樓建物,並以貨櫃與鋼構為主要建材,外觀採貨櫃屋造型設計,建材多為可回收再利用,達到資源永續效果,挑高的貨櫃呈現航空、物流城空橋意象。

轉運站進駐路線分成兩階段調整,第一階段配合轉運站啟用,取消715A及716路線,分別由重疊路線715及、713取代服務,同時調整713、715、717路線自和平路改走和強路進轉運站後,接續行駛福德一路、大湳交流道至永寧捷運站,另為滿足騎車至轉運站的民眾乘車需求,加開轉運站到永寧捷運站直達車路線,且為減少取消行駛和平路衝擊影響,同時加開東勇街-轉運站-和平路的循環線路線。

第二階段以強化轉運功能及車輛運轉效率為調整方向,上述3條路線將分成市區段(市區-轉運站)及國道段(轉運站-永寧捷運站)公車,國道段公車則採間距發車模式(滿載即發車),提升轉運站到永寧捷運站的發車班次,達到路線車輛最大輸運效能。

立委邱若華、八德在地議員呂林小鳳、許家睿、段樹文、楊朝偉、朱珍瑤和多位里長都參加揭牌典禮。

張善政到轉運站同時在和強路了解交通局提出的周邊交通改善對策。記者鄭國樑/攝影
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張善政歡迎大家多利用八德轉運站。記者鄭國樑/攝影
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國道客運 張善政 捷運 桃園

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