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大批員工將進駐AI園區 竹北勝利七八街設單行道開說明會

新竹縣竹北市AI園區明年起將有廠商進駐,且附近持續有建案開發。記者郭政芬/攝影
新竹縣竹北市AI園區明年起將有廠商進駐,且附近持續有建案開發。記者郭政芬/攝影

新竹縣竹北市AI園區明年起將有廠商進駐,且附近持續有建案開發,新竹縣府針對勝利七、八街配對單行道進行可行性評估,並開規畫說明會,期盼解決車流動線複雜且效率不佳的疑慮。新竹縣府表示,目前正在做前置規畫,並匯集意見,後續將移給路權單位竹北市公所。

竹北市勝利七、八街原有的車流動線複雜,且效率不佳,導致道路安全的風險很高,加上明年AI園區廠商進駐,將有大量車流,這次將原先兩側的雙行道改為單行道,希望能解決路側干擾,簡化路口動線,來提升道路通行效率,也透過減少路口、路段交織,來降低事故風險。

根據統計,勝利七、八街雙向車到有36個衝突點,若八米道路改為實施單行道,將可減少為13個衝突點。此區從2019年起道去年12月,勝利七街就有133件事故、勝利八街為103件。

對此,新竹縣府交旅處回應,日前委託顧問公司評估規畫方案,縣府正做前置規畫,並匯集意見,後續將移給路權單位竹北市公所,包含申請經費或後面的細部規畫設計等。可行性規畫方案一、二皆採單行道方案,要紓解周邊的交通與提升安全,由於靠近商家的一側尚無人行道,這次將會增加來提高行人通行的安全。其中這兩個方案最大的不同在於,方案二在靠近路口時,會縮減為一個車道。

參與說明會的竹北市代表陳禹同表示,此舉能提升交通的流暢度,明年AI園區廠商進入,將增加多了4千人,這次將原先8米的雙向路段成為6.5米的單行車道,另外1.5米規畫為人行道和停車空間,縮減路口交匯,能降低事故率,但是否能真的提升車流量,他則無法從中確定,強調未來要與附近住戶社區多溝通,才能了解真實狀況。

參與說明會的竹北市代表游雅婷指出,勝利七、八街有多個路口,且此區人口數增加不少,上班時間不只塞車,若卡到社區大樓車子出入,有時會阻擋到對向車道,一但發生車輛碰撞事故,將導致塞車更加嚴重。

不過,她也指出,有部分里民認為勝利七、八街中間有豆子埔溪,雙邊跨越的橋樑不足,也希望能增加設置橋樑,解決周遭交通繞行及壅塞問題。

新竹縣府針對勝利七、八街配對單行道進行可行性評估,並開規畫說明會,圖為勝利七街。記者郭政芬/攝影
新竹縣府針對勝利七、八街配對單行道進行可行性評估,並開規畫說明會,圖為勝利七街。記者郭政芬/攝影
新竹縣府針對勝利七、八街配對單行道進行可行性評估,希望解決車流動線複雜且效率不佳的疑慮。圖為勝利八街。記者郭政芬/攝影
新竹縣府針對勝利七、八街配對單行道進行可行性評估,希望解決車流動線複雜且效率不佳的疑慮。圖為勝利八街。記者郭政芬/攝影
根據統計,勝利七、八街雙向車到有36個衝突點,若八米道路改為實施單行道,將可減少為13個衝突點,此為與自強北路的道路交匯點之一。記者郭政芬/攝影
根據統計,勝利七、八街雙向車到有36個衝突點,若八米道路改為實施單行道,將可減少為13個衝突點,此為與自強北路的道路交匯點之一。記者郭政芬/攝影

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