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首條開進竹科的竹市公車路線要來了 拚明年上半年行駛

新竹市政府今年獲交通部核定「先導公車計畫」,將整合現有182公車及園區巡迴巴士紅線路線行駛。圖/竹市府提供
新竹市政府今年獲交通部核定「先導公車計畫」,將整合現有182公車及園區巡迴巴士紅線路線行駛。圖/竹市府提供

新竹市政府今年獲交通部核定「先導公車計畫」,整合現有182公車及園區巡迴巴士紅線,推出新竹市首條開進科學園區的全電動公車「縣市先導公車」路線已經決標,昨天經公車路線審議會審查,由國光汽車客運取得路線經營權。市長高虹安預告,此路線最快明年2024年上半年啟用營運,象徵新竹市大眾運輸往前邁進一大步。

高虹安表示,今年3月16日、10月4日,交通部長王國材接連到竹市視察交通建設,市府得到中央肯定,以最快速度於於10月5日核定先導公車計畫;先導公車預計引進10輛電動公車,採全電動公車營運,串聯新竹車站、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點,提升民眾通勤、通學便利性。

交通處長倪茂榮說明,市府昨天召開公車路線審議會,由國光客運參與投標,經審議會所有委員一致通過,由國光客運取得5年路線經營權。國光客運在竹市目前經營182公車路線,受疫情影響,運量下滑3成,疫情趨緩後,經該公司努力,運量已恢復至疫情前的運量。

市府也肯定國光客運業者提出為司機加薪、獎金制度等措施留住司機及招募司機,穩定公車班次,獲審議會委員認同,由該公司取得竹市先導公車路線經營權,屆時將與182、園區巡迴巴士整合營運,預期將大幅提升整體運量。

交通處指出,國光客運取得路線經營權,半年的籌備期須採購10輛電動公車投入經營、招募司機及規畫公車場站等前置作業,預計明年上半年正式上路。市府為鼓勵市區公車業者投入電動公車營運,實現2030市區公車全面電動化的目標,未來會逐步在公車路線上的大客車停車場,包括北大停車場、生醫園區等建置電動公車充電樁。

新竹市「縣市先導公車」路線整併園區巡迴巴士紅線部分路線,解決以往紅線路線較長和繞駛造成車輛調度困難等問題,橘線與先導公車路線完全重疊,可將其取代,資源有效整併,未來公車班距20分鐘,也能使用桃竹竹苗通勤定期票優惠,相當方便。

交通處指出,高虹安市長日前與新竹縣長楊文科、園區公會簽署大新竹輕軌合作備忘錄,將優先路線紅線延伸至高鐵、共推紅線與藍線,而先導公車即行駛優先路線紅線路段,盼透過先導公車投入營運,提高未來大新竹輕軌紅線的潛在運量。

新竹市政府今年獲交通部核定「先導公車計畫」,將整合現有182公車及園區巡迴巴士紅線路線行駛。圖/竹市府提供
新竹市政府今年獲交通部核定「先導公車計畫」,將整合現有182公車及園區巡迴巴士紅線路線行駛。圖/竹市府提供

公車 國光客運 新竹

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