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新聞幕後╱警局長決策過程曝...劉世芳答應蔣萬安圈選名單卻生變

桃園捷運綠線拚20站優先通車 張善政再加2站到藝文園區

桃園市藍綠無黨籍議員和立委鄭運鵬與張善政市長,第一次進入捷運工程潛盾隧道,了解工程進度並肯定工程人員的辛勞。記者鄭國樑/攝影
桃園市藍綠無黨籍議員和立委鄭運鵬與張善政市長,第一次進入捷運工程潛盾隧道,了解工程進度並肯定工程人員的辛勞。記者鄭國樑/攝影

桃園市長張善政今天上午與副議長李曉鐘等藍綠無黨籍議員、立委鄭運鵬到捷運綠線GC03標工地,了解潛盾工程從蘆區穿越中山高下方,往南再通過桃園區交界G12站進度,一行人並在隧道徒步約600公尺察看施工狀況。張善政當場要求捷工局「可不可以拚拚看」,把2026年8月綠線高架(蘆竹區)先通車的目標,加碼往南延至G11站,也就是藝文特區展演中心站也可以通車。

張善政表示,捷工局原來的目標的是捷運綠線高架段2026年8月通車,高架從G13往北至G32站(接機捷A11坑口站)全部在蘆竹區,老實說如果只有這段先通車開發效益不大,如果再往南拚蘆竹、桃園區交界的G12站(中正北路、同安街、蘆興南路口)、 G11站(中正路、南平路口)也通車,尢其G11站是藝文園區展演中心站,也是桃園市中心周末假日人潮多,一起列為優先通車的目標才能大幅彰顯捷運的效益。

張善政等人聽完捷工局長劉慶豐簡報後,做出上述G12、G11也要優先通車的要求,並強調承包的營造大廠互助、日商華大林組、大陸工程在雙北都有豐富的軌道工等共程經驗和傑出的表現,希望在桃園也能夠有很好的表現,他和團隊可以預見G11站優先通車的榮景,因此提出特別的要求。

張善政當場問能不能做到?劉慶豐回答「領軍令狀」,意是接受命令。劉受訪時強調,會全力以赴,目前潛盾工程往南推進已經通過G12站,G12到G11站有1232公尺,比已經推進的潛盾距離多1倍,不過只要機電、土木、消防等工程都能按進度,就有機會拚G11站2026年底一起通車;媒體問G10站(中正路、大興西路口)也被看成藝文特區的站,能不能再多一拚1站優先通車,劉慶豐笑著搖頭,表示到G11站是優先通車站的最大極限。

捷工局表示,捷運綠線為桃園自辦興建的第一條捷運線,自110年10月起潛盾機從蘆竹區開始發進,陸續克服超大顆礫石、穿越中山高下方、G12站不明大量地下水各種工程挑戰,目前已經完成蘆竹至桃園區間兩條隧道貫通工作。張善政上午除了和議員、立委前往工地了解進度,也發紅包慰問第一線施工人員。

劉慶豐說明,捷運綠線整體進度目前接近50%,高架段部分從基礎、墩柱、橋面版到現在已可交付機電標進場施工,目標115年8月優先段通車,地下段部分,桃園及八德兩段都在潛盾施工,已完成蘆竹區北出土段到桃園區G12站間共計約620公尺的隧道貫通。

克服的重大工程挑戰包括潛盾到達G12車站前7公尺,突遭遇潛盾機出土口大量出水狀況,經檢查後發現潛盾機上方掏空6公尺、距地表車輛行走路面僅剩5公尺,為避免道路下陷,立即啟動緊急應變機制,3天內將掏空填滿防止災害發生。劉慶豐指出,潛盾機到達G12站後換潛盾機的切刃齒,兩台潛盾機分別於6月17日及8月23日繼續往G11站發進,鑽掘長度約1232公尺。

張善政聽完簡報後,當場要求捷運綠線優先通車的車站往南延伸到藝文園區的G10站。記者鄭國樑/攝影
張善政聽完簡報後,當場要求捷運綠線優先通車的車站往南延伸到藝文園區的G10站。記者鄭國樑/攝影
張善政市長和議員們看完潛盾工程後,也發紅包慰勉第一線工程人員。記者鄭國樑/攝影
張善政市長和議員們看完潛盾工程後,也發紅包慰勉第一線工程人員。記者鄭國樑/攝影

張善政 捷運

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