竹市府擴大彈性上下班 基層贊成

改善竹科塞車，台積電最快2月試辦彈性分流上下班制，新竹市長高虹安昨跟進宣布，3月起擴大市府員工彈性上班時間；陳姓公務員表示贊同，因上下班時間寬鬆，有接送小孩需求、住外縣市員工就不須穿梭車陣冒險趕路；黃姓用路人指利大於弊，是現階段最快解決塞車的方式。

不過市府剛宣布，就有網友質疑此舉是爽了公務員，造成民眾洽公不便；市府發言人施淑婷嚴正駁斥，彈性工時行之有年，過去市府彈性工時為半小時，從未影響到市民，為民服務單位，第一原則是品質不會降低，彈性工時不會影響民眾洽公權益。

竹市府說，3月1日起，市府本部實施彈性上下班時間調整為1小時，與竹縣府齊平，周五及補班日彈性上班時間擴大為1.5小時，等於最快4點半即可下班，估計影響千餘員工；為民服務單位、府外機關學校，在維持服務及教學品質前提下各自調整。

新闢道路與時間分流都可有效緩解塞車，前者增加容量，後者分散車流到不同時段，市府預期效果立竿見影，將研議向企業推廣，高虹安也說，很高興跟進台積電，除讓員工有更多彈性空間，更可降低尖峰時期上路車輛。

時代力量議員林彥甫認為執行是關鍵，有多少員工開車上班也影響成效，建議開放選擇時段，別硬性規定分流；民進黨議員楊玲宜說，治標不治本，市民平均擁有1.5輛汽機車，提供更多元大眾交通工具選擇也可解決問題。

新竹縣同受塞車之苦，縣長楊文科昨也指出，將盡速推動整合縣市及竹科三方交通號誌及優化智慧交控，在新闢橋梁和替代道路未完成前，先尋求科技方法改善交通；縣府交旅處指國1竹北交流道周邊智慧交控成效顯著，可輸出經驗提供參考。

目前竹科從業人員近15萬人，台積電占1.4萬人，竹科管理局副局長陳淑珠說，科管局過去多次宣導實施彈性上下班制以改善交通，台積電首先響應可起示範作用，將鼓勵其他廠商跟進。