桃捷綠線施工 介壽路事故死傷增46％

桃園捷運綠線工程動工，沿線幹道不僅陷入交通黑暗期，更有議員參選人發現，八德區介壽路沿線3個主要工區的交通事故死傷率，相較開工前大增46％；市府交通局、捷工局表示，將檢討交通維持計畫，協調警局加強即時監控路況，減低交通衝擊。

時代力量八德區議員參選人呂宇晟說，介壽路沿線3個主要施工處2020年開工後，G04站交通事故死傷人數從2019年的37人上升到54人，成長幅度近46％；VS4通風豎井從29人上升到41人；G05站從15人上升到21人。

呂宇晟說，市府推動「延平路延伸至和平路道路新闢工程」第3期和興建八德交流道，作為綠線施工期間替代道路，但至今沒動工，完工還要7年以上，替代道路工程比捷運工程晚完工，實在弔詭。

交通局交通安全資訊科長劉廣堂坦言，施工期間因圍籬占用道路，易導致車流回堵，雖然死傷率上升，但據統計，3工區去年共發生222件事故，已較前年減少39件。

劉廣堂說，興建八德交流道是為分散大湳交流道與大溪交流道車流，施工時程會再與中央協調縮短；延平路延伸段第3期則是作為捷運三鶯延伸線的路廊，主要功能不是捷運工程的替代道路；介壽路工區設有監視器，如交通壅塞，會立即調整號誌運作。