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桃捷綠線施工 介壽路事故死傷增46%

桃園捷運綠線工程動工,沿線幹道不僅陷入交通黑暗期,更有議員參選人發現,八德區介壽路沿線3個主要工區的交通事故死傷率,相較開工前大增46%;市府交通局、捷工局表示,將檢討交通維持計畫,協調警局加強即時監控路況,減低交通衝擊。

時代力量八德區議員參選人呂宇晟說,介壽路沿線3個主要施工處2020年開工後,G04站交通事故死傷人數從2019年的37人上升到54人,成長幅度近46%;VS4通風豎井從29人上升到41人;G05站從15人上升到21人。

呂宇晟說,市府推動「延平路延伸至和平路道路新闢工程」第3期和興建八德交流道,作為綠線施工期間替代道路,但至今沒動工,完工還要7年以上,替代道路工程比捷運工程晚完工,實在弔詭。

交通局交通安全資訊科長劉廣堂坦言,施工期間因圍籬占用道路,易導致車流回堵,雖然死傷率上升,但據統計,3工區去年共發生222件事故,已較前年減少39件。

劉廣堂說,興建八德交流道是為分散大湳交流道與大溪交流道車流,施工時程會再與中央協調縮短;延平路延伸段第3期則是作為捷運三鶯延伸線的路廊,主要功能不是捷運工程的替代道路;介壽路工區設有監視器,如交通壅塞,會立即調整號誌運作。

捷運 替代道路

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