打通竹科交通塞車瓶頸點 竹市高峰路拓寬7月動工

新竹市高峰路(高翠路-研新四路)將拓寬為12公尺,規畫往園區2車道、往市區1車道,預計7月動工。圖/市府提供
新竹市高峰路(高翠路-研新四路)將拓寬為12公尺,規畫往園區2車道、往市區1車道,預計7月動工。圖/市府提供

新竹市高峰路是通往竹科園區主要道路之一,其中高翠路至研新四路路段路幅僅5到7公尺寬、雙向各1車道,每逢尖峰時段必塞。市府獲中央核定補助,今天宣布將投入總經費2900萬元,將高峰路最狹窄處共166公尺長路段拓寬為12公尺寬,預計7月動工。

市府交通處長倪茂榮說,高峰路路幅狹窄僅5至7公尺,據流量統計,每小時車流量僅可容納800輛車,無法容納尖峰時段市區往園區約1500輛車潮;其中又以高翠路至研新四路共166公尺長的路段,因是路口車流匯集處,經常造成交通堵塞。

為解決竹科塞車問題,市府研擬拓寬高峰路,2019年積極向國有財產署、科管局協調撥用公園用地,歷經2年協調,2020年獲同意無償撥用,去年啟動規畫設計,將雙向各1車道,拓寬為12公尺寬、設置3車道。

交通處說明,今年4月市府獲內政部營建署提升道路品質2.0補助,核定道路拓寬工程經費,考量上班時間集中、下班時間較零散,規畫往園區2車道、往市區1車道,以紓解園區車潮,同時重新刨鋪改善路面龜裂與坑洞。

此外,考量附近住戶、通勤學生、竹科員工步行安全,路側增設人行道與植栽,提升環境景觀綠化;一併改善高翠路與研新四路兩路口纜線下地、號誌共桿、退縮行穿線,設置無障礙斜坡道及導盲磚等,讓步行環境再提升。

市府指出,在地居民關心「父與子」大樟樹保留,市府請專業樹醫師評估確定保留,其中子樹長期被父樹遮蔽陽光,日照不足而生長情形不佳,經樹醫師評估,將原地調整、轉向面光處,改善生長空間,並為父子樹規畫3公尺寬樹穴、設置景觀休憩座椅。

新竹市高峰路(高翠路至研新四路)現況照,路幅僅5到7公尺寬、雙向各1車道,每逢尖峰時段必塞。圖/市府提供
新竹市高峰路(高翠路至研新四路)現況照,路幅僅5到7公尺寬、雙向各1車道,每逢尖峰時段必塞。圖/市府提供
市府將保留高峰路「父與子」2棵大樟樹,設置景觀休憩座椅,保留在地居民的生活記憶。圖/市府提供
市府將保留高峰路「父與子」2棵大樟樹,設置景觀休憩座椅,保留在地居民的生活記憶。圖/市府提供
新竹市高峰路(高翠路至研新四路)現況照,路幅僅5到7公尺寬、雙向各1車道,每逢尖峰時段必塞。圖/市府提供
新竹市高峰路(高翠路至研新四路)現況照,路幅僅5到7公尺寬、雙向各1車道,每逢尖峰時段必塞。圖/市府提供
新竹市高峰路(高翠路-研新四路)將拓寬為12公尺,規畫往園區2車道、往市區1車道,預計7月動工。圖/市府提供
新竹市高峰路(高翠路-研新四路)將拓寬為12公尺,規畫往園區2車道、往市區1車道,預計7月動工。圖/市府提供

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