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桃捷小圓潛盾機 不到3個月停機

正在施工的捷運綠線小圓潛盾機去年11月底首次啟用,桃園市議員舒翠玲昨質詢指出,兩部潛盾機不到3個月就停機,傳出原因是碰上卵礫石層不敵石塊磨壞,必須向日本訂做新的機器,要到年底才能重新上陣,工程又要停擺?捷運局長陳文德表示,不是壞掉,是切刃盤與切刃齒磨損需要更換,預定11月底工程再次發進。

桃園捷運綠線GC03標去年11月潛盾機由北出土往G12站(中正北路、同安街、蘆興南路口)推進;舒翠玲昨天在議會總質詢指出,當初為了桃園區地下化要穿過舊市區商圈,引入直徑較小而且是特別打造的小圓潛盾機,包商和捷工局應該很清楚地下是卵礫石層,量身打造的機器怎麼挖不3個月就磨損不能用?

舒翠玲質疑政府花上千億元打造捷運,還花25.9億元的監造費,怎麼設計的潛盾機會因為再熟悉不過的卵礫石層出問題,這是什麼樣的客製化機器。

舒翠玲說,主計總處統計顯示今年營造業物價指數已經上漲30%,綠捷工程預定117年(2028)完工,潛盾機壞損,用指數估計工期延宕的結果將加重市政府200億元沉重負擔,勢必排擠其他公共工程建設。

捷工局長陳文德表示,小圓潛盾機的狀況不是壞掉,是「牙齒沒有了」,如同汽車煞車皮磨損,比預期得快;因為在穿越高速公路前檢修時,發現切刃齒磨耗過大,經評估後基於安全考量,決定依該段地質特性,重新設計製造潛盾機的切刃盤與切刃齒,目前切刃盤已進入製造階段,機器仍在工地。

陳文德指出,將要求統包商針對潛盾機的掘進紀錄縝密檢討,備有策略因應,防止類似情況再度發生。目前捷運綠線的整體進度微幅超前1.92%,已經要求統包商調整工序保持工進,加開其他工作面例如G11站及G12站的車站出入口開挖作業,皆提早7至12個月施工,整體進度並沒有耽擱。

成本部分,因為有公共工程合約保障,像開工到目前隨指數調高6億元,不至於出現因營造指數升高而增加200億元巨幅成本的情況。

捷運 桃園

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