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桃捷再增11路線 中央同意備查

機捷在疫情中持續虧損,但逆勢增加約2%通勤旅客,積極開源節流。本報資料照片
機捷在疫情中持續虧損,但逆勢增加約2%通勤旅客,積極開源節流。本報資料照片

桃園捷運第2階段路網2.0規畫上周獲交通部同意備查,未來12個行政區可望再增加11條路線,不過,議員多擔憂市府財政能力無法完成建設;至於第1階段營運中的機捷仍受疫情影響持續虧損,桃捷公司向交通部爭取委託營運以擺脫負債,議員昨雖肯定,但也要求再降低票價和改善誤點。

市府捷工局昨表示,捷運路網2.0有桃園中壢平鎮線、平鎮龍潭線、桃園蘆竹竹圍線、桃園航空城線、大園觀音線、桃園青埔線、中壢新屋線、內壢宋屋楊梅線、桃園長庚線、桃園棕線延伸和綠線延伸大溪;桃園棕線延伸及綠線延伸大溪規畫中運量系統,其他為輕軌。

11條路線將以三角蛛型路網延伸串聯,配合地方生活圈及外環道,讓桃園都市發展結合捷運,縮短城鄉差距;簡言之,第2階段將以更綿密系統串聯各生活圈。

「市府財力能全部蓋好嗎?」黃婉如、林政賢等多位議員認為,光是機場捷運線已虧損至今,目前只有捷運綠線施工,鐵路地下化只做了先期工程,棕線等路線中央還沒審過,路網2.0立意良善,完全實現可能很難;捷工局說,捷運都是一條一條蓋,逐年分擔財政負荷。

桃捷公司昨赴議會工作報告,強調機捷目前向鐵道局承租系統卻得自負盈虧不合理,合約今年2月到期,已和交通部協調營運方式暫時不變,爭取改為委託經營、聯開基地共同租賃。

董事長劉坤億說,撙節中仍要留住機電人才,因此替基層員工調薪4%,另努力開發客源,現已逆勢增加約2%通勤旅客,也透過戶外墩柱廣告、出租青埔機廠太陽能發電設施開拓收入。

議員牛煦庭要求持續降價以推升運量,議員黃敬平質疑誤點頻繁;桃捷表示,將持續推出優惠票價攬客,另為提高行車穩定度指標,也將增設設備蒐集即時資訊,並新增測試程序,減少工程干擾,讓旅客更滿意。

桃園 機場捷運 交通部

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